日前，广州地铁十二号线大学城南停车场（含出入场线）至东湖段（不含东湖站）完成热滑试验，经过各方严格验收；此段轨行区顺利实现“三权”移交，进入运营调试阶段。

　　为确保此次接触网热滑试验顺利进行，广州地铁组织广州地铁设计院、中铁一局等单位成立了热滑试验领导小组，多次召开专题会议，明确责任分工，细化任务步骤，编制了热滑专项方案，制定了应急预案和方案。建设单位多次与运营单位进行联合审查，重点核查及优化热滑行车路径，制定热滑范围、安全隔离措施等，并持续优化施工组织，全力推进热滑试验区域的隧道冲洗、限界检测、接触网冷滑试验及接触网送电等一系列热滑前准备工作。

　　热滑当日上午9点38分，电客车从大学城南停车场驶出，先以10～20公里/小时的低速进行热滑试验，随后，又分别以30～50公里/小时的中速和60～80公里/小时的高速对该区段进行热滑试验。截至当晚12点，热滑电客车返回大学城南停车场，标志着此次热滑试验顺利完成。经过14小时的严格检测，试验过程中接触网受电弓弓网关系良好，电客车全程滑行顺畅，取流良好，供电系统稳定可靠，轮轨关系良好，车辆运行平稳，符合电客车运行条件，各项参数均达到了设计要求和试验预期，热滑取得圆满成功。

　　此段轨行区也顺利完成“三权”移交。轨行区全长约14.5公里，横贯二沙岛、海珠区、生物岛、大学城等主要区域。为保障高质量移交，建设单位与各参建单位科学安排工筹，优化施工方案，接连攻克轨通、电通、接触网电通、接触网热滑等关键节点目标，同时组织多次区间安全检查，逐项对标移交标准及车辆调试条件，确保安全和质量，顺利完成“三权移交”。

　　截至目前，十二号线（浔峰岗—大学城南）土建工程累计完成88%。25座车站中，22座已封顶，3座正在进行土建施工；24个区间中，21个已贯通，3个进行土建施工；出入段线已贯通；共有5台盾构机正在掘进；大学城南停车场已完成“三权”移交，槎头车辆段开展机电施工。全线20座车站进行机电施工。

（转自番禺日报）