8月下旬，天气像蒸笼一样闷热，在广州南站出租车站场，正在巡逻的番禺区石壁交管所所长罗方遒衣服湿了干、干了又湿。每天有1万余辆出租车进出南站，罗方遒和他的同事要在这里坚守到凌晨1时30分，做好站场服务，直到最后一名旅客离开。

这是广州南站地区暑期交通管理服务工作的一个缩影，也是番禺区交通运输局巡察整改工作取得成效的一个具体实证。

今年6月，广州市区委巡察第21组反馈了“对高铁南站夜间运力不足等群众反映强烈的问题缺乏有效解决办法”的问题，番禺区交通运输局直面认领责任，坚持民生导向抓整改，激发公共服务新活力。

    作为全国铁路网的重要节点枢纽，广州南站曾经因为公共交通运力配套不足等问题，引发交通乱象，一度沦为网民口中的“难站”。为有效落实巡察整改工作，番禺区交通运输局及时向区政府申请438万元资金作为2019年广州南站番禺方向巡游出租车运力保障专项补贴资金，从2019年6月28日起每周一、周五、周六、周日每晚20时至疏运结束，对参与疏运番禺方向旅客的番禺出租汽车进行每辆次30元补贴，并协调广州南站客运站引入“微巴出行”平台网约车进驻，以满足广州南站核心区各种层次的旅客需求，与公交车、出租车形成综合服务型的疏运体系。

    如今广州南站的交通运力已经大大改观，往广州方向出租车已增派至约5500—6000辆次/天，番禺方向出租车已增派至约2500辆次/天，佛山方向出租车已增派至约1000—1200辆次/天，出租车保障运力共18739辆次，涉及补贴资金约56万元，公共交通运力配套不足的问题得到有效解决，南站再也不是网民口中的“难站”了。

    接下来，番禺区交通运输局将持续强化对整改工作的监督管理、追责问责，确保整改落实见真章、动真格、求实效。

（来源：区委巡察办）