| 标 题： | 加强对大巴、中巴的管理，合理设计线路走向，尽快禁止大巴、中巴在城区内上落客 |
| 问题内容： | 理 由：区委、区政府为了解决市桥城区行车难及减少汽车废气对城区的污染，撤消了原在市桥城区内的几个中巴站及客运站。这一举措确实对整治城区的交通及治理空气污染起到了很好的作用，亦收到了较好的效果。中巴撤出城区营运，本应为好事，但经过近段时间观察发现，常有中巴回流到城区上落客的现象，加上目前两家汽车客运站的部分大巴又加入了在城区上落客的行列，使得在城区内若干路段行车难及汽车尾气污染的现象又再出现。由于部分大、中巴士在城区的几条主要道路穿梭、上落客，经常造成大北路、桥兴大道、平康路等部分路段塞车，在上落班时间及节假日塞车现象更明显。既影响城区的交通，又造成城区的空气质素恶化。使政府的好意毁于一旦，市民对此已略有微词，如不及早控制，加强管理，将会影响政府的管治威信。办 法：一、市桥汽车站的营运车辆应从大北路东门进站，只准在站场内上落客，上客后从桥兴大道西门出站右转北行经东环、西环路分流至目的地。禁止出站后左转进入城区。二、番禺汽车总站的营运车辆亦只应在站场内上落客，出站后经清河路、东环路、市莲路分流行驶至目的地，禁止进入城区。三、市桥城区至番禺汽车总站或市桥汽车站的客运，由城区公共汽车负责。这样既保证公共汽车的客源，提高公共汽车的经济效益，又可减少大、中巴在城区内穿梭营运，减少城区交通阻塞及废气污染，努力为市民提供舒适的交通环境和生活环境。□ |
| 问题答复： | 陈善强委员：您提出的关于“加强对大巴、中巴的管理，合理设计线路走向，尽快禁止大巴、中巴在城区上落客”的提案收悉，现答复如下：2005年12月19日，随着番禺汽车客运站的建成投入使用，市桥城区的大北车站、东城中巴站等六个简易站场同时撤销，仅保留位于市桥城区的市桥汽车站。站场调整后，全部跨省线、70％的省内跨市线路、54％的广州线和52％的区间线调整至番禺汽车客运站发班，市桥汽车站仅保留少量的省内跨市线、部分广州线和部分区间线。行经城区的营运车辆数量下降至调整前的54％，大大降低了对城区的交通影响。据我局组织有关专业机构调查，目前各镇（街）群众的出行流向大多以市桥城区为主。提案中提及进入城区的营运大、中巴正是区内各镇（街）群众到城区出行办事的主要交通工具，—1—而这些营运大、中巴在运行模式上与城市公交是一致的。因此，为方便群众出行，遵从民意要求，经我局研究，开放了城区所有公交站点，准许区内线路车辆停靠。至于目前城区经常塞车的现象，主要是因为私家车发展迅速，拥有量急剧增加，以及城区道路狭窄，通行能力较差等原因所致。相反，根据国内外缓解城市交通压力的成功经验，大力发展公交，实行公交优先政策，对提高城市道路通行能力能起到很好的促进作用。另外，营运车辆的尾气污染问题，我局将通过加强站场对车辆尾气检测及综合性能检测，配合环保部门加强检查尾气排放等多种手段，禁止不符合国家尾气排放标准的车辆上路行驶，并明确规定更新车辆必须符合国家规定的欧Ⅱ以上排放标准。非常感谢您对我区客运交通工作的关心和支持，欢迎您对我们的工作提出宝贵的意见和建议。 |
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