| 标 题： | 要求区政府督促区交通局、路桥公司落实撤并下横沥大桥等收费站的议案 |
| 问题内容： | 议案内容：关于撤并下横沥大桥等收费站的议案，区人大万顷沙镇代表团（包括珠江管理区的番禺区第十四届人大代表），已经是第三次提议案了。区交通局对第一次议案的答复是：“我局于去年（即2002年）根据省政府、省交通厅有关‘采取综合措施，撤并部份收费站收费’精神。拟将下横沥收费站撤销，并入洪奇沥收费站收费，并已将有关撤并方案报交广州市交委，正待上级批复”。区交通局对第二次议案的答复是：“作出了将下横沥收费站并入洪奇沥收费站的方案，并上报市交委转省交通厅、省政府审批，……”但对方案至今还未有批复，使撤并收费站工作未能正式实施。我们要求区交通局、有关路桥公司要加快撤并下横沥大桥收费站工作的进度，改善万顷沙镇、横沥镇、珠江管理区落后的投资环境，搞活万顷沙地区经济。番禺区周边的县市区对于路桥收费站的撤并早已做了大量工作，我区在这方面的工作已滞后了多年，直至现在还未实施，有违民意，在一定程度上影响了交通的畅顺和经济的发展。希望区政府切实执行省政府、省交通厅有关文件精神，督促区交通局及有关路桥公司尽快做好下横沥大桥等路桥收费站的撤并工作。 |
| 问题答复： | 李耀棠等代表：你们提出的关于“要求区政府督促区交通局、路桥公司落实撤并下横沥大桥等收费站的议案”的建议收悉，现答复如下：交通是地区经济发展的先行官，番禺有今天的经济成就主要得益于历届县、市、区领导对路桥基础设施建设工作的不懈努力。番禺原为河网交错、经济十分落后的地区，要筹集大量的资金来投入路桥基础设施建设，亦得益于国家收费还贷的路桥建设融资政策，可以说，没有今天的收费站，也就没有现在四通八达的公路网，更没有今天的番禺，因此，广大市民应对收费站要有一正确的理解和认识。但随着我区经济发展，区内收费站过多过密对区域交通及经济发展均产生一定的影响是事实，因此，近年，省、市、区均积极研究解决的方案，包括建立电子不停车收费系统和实行年票制等等。我局亦于2002年根据上级相关文件精神，制订上报了相关收费站的撤并方案（其中包括下横沥收费站），并一直争取上级早日批复。但由于收费站的撤并工作涉及问题非常多，政策性非常强，且根据国家法律、法规规定路桥收费站设立、撤并审批权均在省人民政府，在省政府未有正式批复前我区是无权擅自调整、撤并相关收费站的，请代表和广大市民支持和谅解。非常感谢您（你们）对我区工作的关心和支持，欢迎继续对我们的工作提出宝贵的意见和建议。 |
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