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议案(建议)办理

标 题:关于修建化龙镇过境公路的建议
问题内容:

理  由:
化龙镇位于番禺东北部。目前,该镇的常住人口30863人,外来人口36757人,有厂企768家。2005年国内生产总值为10.2亿元。随着金山大道、兴业大道、京珠高速公路的开通,化龙镇的交通网络大大改善,但从兴业大道、市桥新路经化龙到石楼,或从石楼化龙路、金山大道等经化龙到新造、南村,全部要经过化龙镇中心街道路。由于中心街道路是五、六十年代修建的,狭小、车多、人多,且两旁店铺林立,还有我镇富裕围等四个工业区,因此经常造成塞车和交通事故,群众苦不堪言。化龙镇历届领导亦想过不少办法,但由于拆迁大、征地难、经费紧张等原因,至今还没能改善镇中心街道路交通拥堵、事故频出的状况。

办  法:
建议区政府在化龙镇中心街旁修建一条新的过境公路。提议用两个方案:
1、修建兴业大道尾至金山大道的连接线。在化龙镇莘汀村口,即兴业大道尾至金山大道。堂村立交,途经化龙镇塘头村、水门村、草堂村。
2、修建兴业大道尾至金枫大道连接线。即延长兴业大道到化龙镇沙亭村,途经化龙镇莘汀村、东南村、柏堂村、沙亭村,到沙亭村再向东接金枫大道。此线途经有大学城预留工业发展区(目前已征地4600亩),番禺区现代产业园及韩国工业园。此路开通,一可加快上述工业园区项目的开始建设,二可改善化龙镇交通阻塞现象,加快地方经济的发展。

问题答复:陈棋雄委员:
    您提出的关于“修建化龙镇过境公路的建议”的提案收悉,现答复如下:
    目前南北向穿越化龙镇城区的县道X296线始建于上世纪五、六十年代,为2车道公路。由于原道路未有对道路两旁的建筑物进行控制,导致现状两旁建筑林,且随着沿线经济的发展,交通量日增,车多路窄,导致交通事故频生,已严重制约了沿线镇村经济的发展。近年区公路局及镇村虽投入一定资金进行改造,但由于受客观条件限制,效果仍不明显。
    为此,区、镇两级政府早在上世纪90年代已制定化龙大道规划,计划连接兴业大道尾至金山大道,可作为X296线的化龙改线段,成为城区的过境公路,以有效改变镇区交通不畅的局面,拉动镇城区向外扩展。但后来由于受行政区划的调整、片区规划的制定以及区、镇建设资金的影响一直未能实施。目前,化龙镇镇区规划已基本稳定,化龙大道的实施条件已基本成熟,我们认为加快化龙大道的建设是合理的。该道路红线宽度为50米,全长约3公里,区考虑参照西线公路的建设模式,沿线的征地、拆迁、青苗补偿由化龙镇负责,区政府负责道路工程的实施。
    至于兴业路尾至金枫大道连接线由于与片区路网规划不符,且该向交通功能可通过新建化龙大道绕行金山大道延长线实现,我们认为该项目未有近期实施的必要性,建议暂缓考虑。
    非常感谢您对我区交通工作的关心和支持,欢迎继续对我们的工作提出宝贵的意见和建议。




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