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议案(建议)办理

标 题:建议区内公共汽车开通各镇、街
问题内容:

理  由:
公共汽车是指供乘客乘坐的汽车,有固定的路线和停车站。我区的公共汽车大部分已实行乘车IC卡收费优惠。公路客运班车是指有固定的路线并按排定的时间开行的车辆。班车比公共汽车开行间隔时间长、收费要贵。由于区内公共汽车未全面延伸到镇、街,导致南片的榄核、大岗、灵山、鱼窝头(大同村除外),以及东北片的石楼、化龙、新造等地的群众乘车往返有所不便;设有IC卡收费的公共汽车实行乘车优惠(含65岁-未满70岁老人优惠半价、70岁以上老人免费乘车服务),而班车营运则没有乘车优惠,群众认为乘车交费存在不公平,需要平衡公民乘车待遇。


办  法:
1、提供区内各镇、街公共汽车服务。建议区内公共汽车开通到各镇、街,普及IC卡收费服务,让区内市民乘坐公共汽车享受平等待遇。
2、设置中转站。针对市桥至部分镇、街路程远的实际,分段设置转站,中转站设置以2元路程左右为宜,全区公共汽车实行无人售票服务,既可减轻营运成本,又能方便群众乘车。

问题答复:苏朝岩委员:
   您提出的关于“建议区内公共汽车开通各镇、街”的提案收悉,现答复如下:
   我区共有区内编码公交线路21条,车辆255台,实行IC卡优惠政策;区内班车线路45条,车辆599台,实行公路班车票价。
    由于历史原因,目前经营市桥中心城区至各镇的客运车辆既有公交车,又有客运班车,一般在市桥城区辐射较短距离的车辆以公交车为主,至各镇客运车辆以客运班车为主。在这种现状的基础上,将公共汽车延伸覆盖至各镇,将造成公共汽车和客运班车重复的局面,既浪费运力,也形成两种交通方式经营者之间竞争的矛盾。因此,既可让区内群众享受到快捷、优惠的公交服务,又可避免其他不稳定因素出现的较好方法是将市桥中心城区至各镇的客运班车公交化,让这些目前仍属于客运班车性质的车辆逐渐向公交车经营模式过渡,现在我局正着手对客运班车实行公交化的可行性进行调研,待相关条件成熟后,提请市交委批准,即可实施区内班车线路公交化,并落实有关乘车优惠政策。
    非常感谢您对交通管理工作的关心和支持,欢迎继续对我们的工作提出宝贵的意见和建议。




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