议案（建议）办理

理由：

番禺交通发展日新月异，成绩辉煌，但离大交通还有一定距离。一方面，“十五”期间，新建公路270.7公里，新建桥梁96座1.8万公里，将来还将形成七纵四横的交通网，另一方面，中心城区的交通秩序改变不大，拥堵更加剧烈。三难问题更加突出。
    步行和骑车作为一种非常重要的短途出行方式，应该得到政府的鼓励和倡导。在历年各类交通方式死亡事故中，步行和骑车死亡人数居高不下。
    增加自行车道，旨在号召市民选择步行、自行车和公共交通等绿色交通方式出行，减少对小汽车的使用和依赖。倘若城市里多数路段都没有自行车生存的空间，那么该城市的交通还是有缺陷的。
    特别是学生一族，成千上万学生上下学骑自行车成为交通安全的一大隐患。
    从大夫山森林公园里自行车租赁的火爆，可以看出人们对可以健身代步的自行车的需求。

办法：

邓伟强等委员：

你们提出的区政协十二届三次会议提案第21号《在保证人车分离的前提下增加城区自行车道》已收悉，现答复如下：

你们提出的在中心城区划出自行车车道的建议很有必要。近年来，随着市桥城区周边的主干道改造和建设，区政府已充分考虑了包括行人、非机动车等交通参与者的利益，增加了混合车道，使自行车、人力三轮车等有专用道路，具体包括东、西环路，禺山大道和清河路部分路段等。

但是，鉴于目前市桥中心城区大多数主干道基本是双向四车道的混合道路，连划出公交车专用道也不能保障，加上日益增长的机动车保有量已经给城区道路交通带来巨大的压力。因此，受目前中心城区道路的现状限制，近期在市桥旧城区道路难以设置专用自行车道，自行车暂只能按照《道路交通安全法》第五十七条规定，在靠车行道的右侧行驶。目前，区政府正在组织编制的《番禺区综合交通规划》将对番禺区非机动车交通进行系统规划。