议案（建议）办理

    沙溪大桥位于广州市的交叉路口，是迎宾路主要交通通道，车流量多。近两年来，周边经济专业市场发展迅速，楼盘住宅猛增，人流、车流严重超负荷，现每天上午由大石到洛浦方向从8时到10时，中午和下午由洛浦到大石方向从11时到13时，16时到19时经常阻塞。

方法：

    结合沙溪人行隧道建设一并对沙溪大桥进行扩宽及交通整治。

杨应森等代表：

你们提出的区十五届人大六次会议代表建议第14号《关于对沙溪大桥整治的议案》已收悉，现答复如下：

沙溪大桥建成于1992年12月，设计标准为双向4车道，桥面净宽14m，桥面全宽17.8m，此建设标准是适应当时社会经济发展水平及交通量的。但经过近20年的社会发展，尤其是2000年番禺撤市建区，被定位为广州“南拓”的主要阵地后，成为了疏解广州中心城区人口的重要地区，沙溪大桥所处的华南板块房地产业迅速发展，洛浦、大石及钟村等北片区域的交通日益繁忙，目前沙溪大桥的通行能力已饱和。因此，你们提出对沙溪大桥进行扩宽及交通整治的建议是合适的。但为迎接广州亚运会的召开，我区启动了大量的迎亚运配套工程，区财政资金较为紧张，沙溪大桥扩建事宜难以在亚运前安排实施。

目前，为合理解决沙溪大桥的交通拥堵，改善三枝香水道南北两岸的交通联系，区政府加大了洛溪岛对外交通连接项目的建设力度，以分流沙溪大桥的交通，从而减轻沙溪大桥交通拥堵的问题。在相关工程中，大石大桥扩建工程已基本完工，南浦三桥也已列入了政府基本建设项目建设计划，计划亚运后动工建设。另外，沙溪大桥北岸人行天桥选址已作调整，近期选址位于绿茵岛花园北门附近。今后，我们将进一步加强沙溪大桥的管理及交通引导，保障大桥的交通畅顺，并加快项目的研究工作，争取在亚运后启动项目的建设。

非常感谢你们对我区交通管理工作的关心和支持，欢迎继续对我们的工作提出宝贵的意见和建议。