议案（建议）办理

近几年，随着我区社会经济的发展，很多家庭拥有汽车，有的家庭甚至有两部以上，汽车的增加，无疑也给我区的交通造成一定的压力。因此，要协调好道路和汽车间的矛盾，如何拿出必要的措施，疏导交通，治理拥堵，成为目前要考虑的重要问题。

目前，番禺区尤其是市桥城区有部分路段的设计规划是极其不合理的，例如在市桥河边东江市场至环城东路段由4车道突然变成2车道，而且弯曲，成为交通瓶颈，在车流高峰期经常堵塞，同时旁边并没有分流的道路，而从德兴桥下来的车辆也有部分需经此路段，但是这个瓶颈却只有几米窄的道路，直接导致车辆长时间在此位置停留不前，很大程度地影响了市民的日常生活，同时也影响了附近居民的生活。假如市桥三桥至德兴（黄沙岛路段）修通，此沿江路将是进出市桥的重要通道。大桥此路段一边紧靠长堤，另一边有部分的老居民区，这些矮旧楼房不仅不美观，同时，马路没有固定的围栏，也没有人行道，非常容易在此发生交通意外，对行人的安全造成严重威胁。对这些陈旧房屋的拆迁改造，不仅能够保证马路的扩宽，更好地疏导交通，成为进出市桥的又一重要出入口，同时可以打造市桥河靓丽的一河两岸风景线。

办  法：

一、将东江市场至环城东路段规划扩宽为双向4车道，并修建人行道。

二、将右转至环城东路的道路打通，避免右转车辆绕过排灌站孤岛。

三、拆迁工作是难点，有关部门应该通力协作，到每家每户进行政策宣传以及制定合理妥善补偿方案；进行拆迁改造时，做好交通疏导方案，力争尽快施工。

欧阳玉林委员：

您好！您提出的区政协十二届六次会议第88号“关于扩宽市桥东江市场至环城东路段的建议”的提案收悉，现答复如下：

长堤东路道路及景观工程（环城东路至德兴大桥段）全长780米，设计为双向四车道。本工程南半幅于2006年已基本实施完成，北半幅由于拆迁问题未解决无法进行施工。

扩宽市桥东江市场至环城东路路段，以改善交通堵塞问题，其关键在于开通长堤东路和实施东郊村旧村改造。其中涉及市桥东江市场门口10户沙墟二村居民的拆迁安置问题。2007年，区基建办与市桥街协调后，其中7户安置到沙墟二村安置区，但还有3户被拆迁户由于对当时的补偿标准及安置不满未能同意拆迁。

2010年市桥街经请示区政府，通过启动东郊村旧村改造，将长堤东路的开通纳入改造工作统筹实施。去年，市桥街开展了东郊村全村建筑物详查、完善历史用地手续、编制改造方案等前期工作。2010年底，通过区城改办向市三旧办上报了东郊村旧村改造申请和改造方案。今年4月，市三旧办对东郊村旧村改造的申请作了批复，明确了下一步勘测定界等工作要求。根据市三旧办的批复和要求，市桥街协助东郊村全面开展勘测定界、人口数据调查和完善详查等工作。

区基建办将结合市桥街东郊村旧村改造把上述3户沙墟二村村民的拆迁安置工作一并开展。通过结合东郊村旧村改造的实施，才能使东江市场至环城东路路段交通堵塞问题得以彻底解决。

鉴于拆迁工作短期内无法完成，为暂时解决交通堵塞现象，区基建办已在现有的道路基础上，向南侧绿化带拓宽了路面。

非常感谢您对我区基建工作的关心和支持，欢迎继续对我们的工作提出宝贵的意见和建议。