议案（建议）办理

目前，市桥城区的主、次干道在每日的上下班高峰期均出现不同程度的交通堵塞。造成交通拥堵的原因有很多。经调研发现以下公交车站设置不合理，市区部分道路公交线路密集，站点与道路的进出口接近，对交通正常运转造成影响，引发拥堵。

一、番禺公汽1路线（祈福新村——清河市场）上行，其中从大罗村—丹山村—丹山桥—百越广场—光明北路—友谊大厦路段，站点距离仅有300米，不符合《城市道路交通规划设计规范》（GB50220-95）3.3.1“公共交通站距，市区线为500-800米”的要求，少于500米。而且丹山桥站点刚好设置在主干道的瓶颈位，共有1路、4A路、8路、13路公交车以此为站点。

二、番禺公汽4路下行线，途径禺山大道，以新世界大厦为站点。该站点接近禺山大道与光明北路交叉口，而且是多条公交车停靠点。由于有部分公交车需往光明南路继续行驶时，需要从主干道的最右边，越过两条直行车道才能驶入左转车道。每到上下班高峰期必大堵，是交通黑点。

三、大北路是商铺林立、人流密集的商业中心区，本是两车道双向行驶的主干道，但由于以大北路为站点的公交线路就多达7条，有2路、4路、4A、5路、6路、8路、10路，就会出现公交车轮候到站，妨碍其他车辆的正常行驶，引发拥堵。

办  法：

一、严格执行《城市道路交通规划设计规范》（GB50220-95）的要求，取消部分相距不足500米的公交站点。

二、优化公交线路、合理设置公交站点，避免在交叉口设置站点和站点过于集中，减少主要干道的及商业中心路段的交通压力。

三、引导更多市民乘坐公交车出行，真正实现公共交通优先发展战略。

李惠炫委员：

您提出的区政协十二届六次会议第117号“关于调整市桥城区公交车站站点布局的建议”的提案收悉，现答复如下：

一、随着我区社会经济的快速发展，区域内汽车保有量不断增加，市桥城区干道在上下班高峰期有时会出现不同程度的交通拥堵。引导更多市民乘坐公共交通出行，真正实现公交优先发展战略是解决城市交通拥堵的根本手段。

二、您提出的办法对优化公交线路网络、缓解市桥城区交通拥堵具有一定的参考意义。区交通局将对市桥城区的公交线路及站点设置统筹考虑，进一步调整优化，以提高公交利用率，缓解交通压力，其中丹山桥（北行）公交站点近期将向北迁移。

三、大北路作为我区繁华商业中心，市民前往休闲购物的出行需求极大。正是出于优先发展公共交通、引导更多市民乘坐公交出行的考虑，区交通局设置了番2等多条公交线路途经大北路，方便市民选择乘坐公共交通，尽量减少私家车出行，缓解市桥中心城区交通压力。

非常感谢您对我区城市管理工作的关心和支持，欢迎继续对我们的工作提出宝贵的意见和建议。