议案（建议）办理

西环路从沙湾方向下桥后右转进入龙岐村（经过龙岐村村委）处存在交通拥堵和重大安全隐患。

交通拥堵的时间段常在中午或下午下班时间，原因之一是下班时从龙岐出到西环路的车流大增；原因之二是从龙岐到西环路的龙福路只有双向各一车道；原因之三是路口位置有一窄桥，限制了车流；原因之四是龙岐出西环路的红绿灯太长，有100多秒，导致车辆积多，也大大延长了车辆通过的时间，对公交7路车影响最大。

安全隐患也主要源自交通的拥堵。一旦交通不畅，在十字路口等红绿灯位置常常排起长长的车龙，很多摩托车、小汽车纷纷越线，从隔离车道和路旁洗车店门口抢道，在路口处摩托拼命向前挤，并在车辆之间穿插，导致险象环生，此处已发生过多次交通事故。

办  法：

一、加宽龙福路，改为双向各2车道。

二、路口的窄桥向两侧用铁架拓出人行路，桥上只允许机动车走。

三、龙歧村村委往市桥方向与西环路交界处红绿灯位置要增设铁栏防止摩托车、小汽车抢道。

民进番禺支部：

    你们提出的区政协十二届六次会议第1号“关于拓宽龙福路的建议”的提案收悉，现答复如下：

一、随着我区交通事业的迅速发展，车辆急剧增加，福龙路（提案称龙福路）的交通拥堵和交叉路口瓶颈问题日益凸显，提案中关于拓宽福龙路的建议具有合理性和必要性。

二、规划福龙路东起西环路，西至福北路（规划改线段），规划长约2593米，规划路宽52米，设计车速60~50千米/小时，双向6车道。按照区政府的工作安排，我办于2007年12月将福龙路工程纳入项目库，并按基建程序开展前期工作。

规划福龙路工程于2008年1月取得区规划分局核发的规划设计条件，并于同年6月通过公开招标确定设计单位；同年11月完成道路设计方案和征询了相关职能部门的意见，并向区规划分局办理道路规划方案审查。当时规划部门正在对沙湾桥南片路网进行整合，拟对本工程及相交道路进行线位调整研究，因此该工程前期工作暂缓。

三、经实地察看，根据交警部门意见，若在福龙路与西环路交界处交通信号灯位置增设护栏，会对现状交通造成影响。在道路按规划实施拓宽后，交警部门将及时加设护栏，防止车辆越线抢道。

四、目前，区规划分局已完成编制沙湾桥南片区整合路网方案，并已向上级送审，我办将积极跟进沙湾桥南片区整合路网方案通过上审批后，按基建程序继续推进该项目的前期工作。

非常感谢您对我区基建工作的关心和支持，欢迎继续对我们的工作提出宝贵的意见和建议。