议案（建议）办理

广珠东线的建成，对番禺南部地区的经济发展起到了巨大的推动作用，并成为通往大沙田地区的重要通道和连接深圳、中山、珠海、顺德、佛山等地的重要出入口。但随着珠三角经济的高速发展，广珠东线已越来越不能承载日益增多的车辆通行，目前已处于超负荷状况。由于车辆密度高，路面狭窄，塞车现象和交通事故经常发生，严重地影响了沿途地区的交通顺畅和经济发展，威胁着人民群众的生命财产安全，给周边居民群众生产、生活带来极大的不便（农民早晚出工收工，也参夹在这条马路上）。东涌大桐至灵山路段，就是典型的这种路况，单行车道，路面狭窄，由于车流量比较大，如遇交通事故，该路段的交通便处于瘫痪状态。这里全程大概11公里，白天几乎每几十秒钟就有一辆超载的大卡车通过，如果有一辆时速30公里的大货车缓缓驶过，其他跟在后面的车则要走20多分钟才能走完这一小段路。现在灵山、大岗、潭州三镇合并，加上外来工，中船项目建设的不断推进，人口很快突破二十万，加上通往南沙、顺德、中山等的车流，这条路早已满足不了交通需求。

办  法：

广珠东线是南番禺的主干路之一，希望政府对广珠东线（东涌大桐至灵山路段）进行重新规划 ，投资扩建。

民进番禺支部：

你们提出的区政协十二届六次会议第10号“关于扩建广珠东线（东涌大桐至灵山路段）的建议”的提案收悉，现答复如下：

省道S111线（广珠东线）作为我区连通南沙区、中山市的一条重要道路。目前道路通行能力不适应周边地区社会经济发展的需要，对其进行扩建是必要的。区政府一直以来对改善该道路的通行条件十分重视，并早于2001年《广州市番禺片区干道网深化方案》中就已规划落实了省道S111线的规划控制，将其定性为城市主干路，道路红线宽60米，设双向8车道。

为落实省道S111线的扩建工作，区交通局会同省道S111线路权单位广州市公路管理局南城分局及沿线的东涌镇、大岗镇、榄核镇进行过多次探讨研究。广州市公路管理局南城分局也于2010年向市建委提出扩建省道S111的建议，但因投资规模较大，投资分摊比例未能确定等因素制约，扩建事宜暂缓。

2010年筹办广州亚运会，我区投入了大量资金开展基础设施建设，其中部分资金是通过融资筹措。明年我区将迎来还款高峰期。同时，省、市从今年起进行财政体制改革，将我区大量财力上划。因此，省道S111线扩建项目资金筹措目前确有困难。我区将继续加强与市级部门沟通协调，争取尽快达成共识，由市区两级财政共同出资，启动该项目的建设。

非常感谢你们对我区交通建设工作的关心和支持，欢迎继续对我们的工作提出宝贵的意见和建议。