议案（建议）办理

“激情亚运  和谐亚洲”，为了办好亚运会，政府花大力气搭建起了以“五纵”（京珠高速、南沙港快线、番禺大道、新光快线和东新高速）和“二横”（亚运大道、汉溪大道）为骨架、以各亚运场馆通道和各示范道路为辐射的亚运交通网络，加上广州南站正常使用与运行，极大地改善了番禺地区的交通环境，番禺作为珠三角交通枢纽的地位日渐形成。但是随着交通枢纽作用的日渐发挥，目前番禺城市道路规划设计的科学性、合理性和完善性将会受到考验与挑战。

一、市桥二桥作为华南快速干线的一座主桥梁至今人车混流，既存在交通安全隐患，也严重阻碍了交通畅通；随着桥南街区域内居民的迅速增长以及草河地区主题园区的不断建设，这一矛盾将会越来越突出。

二、交通主干道人行路口太多，红绿灯太多也是导致交通不畅主要原因之一。市（桥）（大）良路沙湾大桥至沙湾镇几公里路段内有几十个红绿灯，亚运大道、汉溪大道、环市路都存在类似现象，如果在当初设计改造时能像番禺大道长隆交叉路口那样尽可能多地建造一些涵洞或天桥，交通不畅的矛盾将会大为改善。

三、火车南站公共交通车的接驳在当前旅客流量不多的情况下就已经表现出不及时不畅通现象，不及东莞市汽车客运新站便利与快捷。

四、市桥河一河两岸番禺城市建设主轴线构想极大地提升了市桥地区大都市品味，随着位于南郊公园的奥园广场的建成，桥南街地区大都市品味更是锦上添花，但伴随而来的交通隐患也会越来越突出，更严重的是南郊村作为城中村的存在使得本来可以成为桥南街地区交通主干道之一的南堤路改造受阻，因此南郊村的改造颇为迫切。

办  法：

一、市桥二桥设计建造人车分流的人行道。

二、在城市人口越来稠密，土地资源越来越稀缺、机动车辆越来越迅猛膨胀情况下，交通道路向地下和空中发展恐怕是唯一选择，因此规划新道路、改造老道路时在交通路口尽可能多地考虑建造一些涵洞或天桥。

三、在火车南站有限的土地资源情形下建设地下和空中公交站场。

四、尽快改造南郊村。

民革番禺总支：

你们提出的区政协十二届六次会议第22号“关于番禺城市交通道路改造的建议”的提案收悉，现答复如下：

一、关于市桥二桥人车混流问题。在番禺大道规划方案中，市桥二桥单侧车行道规划宽度为21米，人行道宽度为5米，已考虑了该桥人流和车流组织问题。

二、关于市良路上红绿灯和人行路口过多，影响交通的问题。这个问题在现阶段确实存在，由于市良路周边的规划路网很多尚未实施，该区域大部分交通集中在市良路上，该路交通压力很大，这是造成市良路交通拥挤的原因之一。以后随着周边规划路网的实施，其交通拥挤现象会有所缓解。建议中提出在规划新道路、改造老道路时在交通路口尽可能多地考虑建设涵洞或天桥事宜，规划部门将会结合道路实际交通流情况充分考虑。

三、关于火车南站公共交通接驳问题。当前火车南站临时公交站场确实存在不便利情况，交通部门在公交站场及其设施的建设中将对地下和空中站场问题予以考虑，逐步建立换乘便捷的公交体系。

四、关于南堤路改造问题。规划部门已组织编制了南郊村改造规划，并在规划中充分考虑了南堤路的拉通问题，目前南郊村的改造方案也已上报广州市“三旧”办申请编制指引。

非常感谢你们对我区城市管理工作的关心和支持，欢迎继续对我们的工作提出宝贵的意见和建议。