议案（建议）办理

一、    关于加快大石街建华路南北贯通的建议

大石街建华路是广州市规划的一条市政道路，南起南大路，北接沿江路，规划控制路宽30米，全长1683米，历史上已建成部分路段，但未贯通全程。未贯通路段主要为南北两头未接通。其中中段已建成通车，建华汇商业中心就坐落该路段，带旺了这一路段的商业人流气氛。地铁3号线大石站连接该路段后，带来了日渐增多的车流和人流。因此，为了较好地改善建华路交通和人流的疏通，建议加快建华路对南面贯通南大路和北面贯通沿江路的工程，以更好的解决交通状况和群众的出行的方便，也真正发挥作为大石第四商圈的建华汇商业中心，对周边经济的辐射的积极作用。

二、    关于地铁三号线大石站地铁出口大山村土地开发利用的建议

地铁三号线大石站地铁出口属大山村辖区范围的土地共有270多亩，是大山村可进行经济发展的黄金宝地，现时该270多亩中，除20亩还在办理商业用地手续外，其余大部分现状是农用地，但随着社会的发展，该土地作为农用地种植是不现实的，而且现在一直在荒置，因此希望区委区政府能给予支持和帮助，对大山村该处土地作经济发展的指标调整，使大山村能利用其发展第三产业，以发展壮大大山村的集体经济，增加村民的收入。

三、    关于新光快线大山村路段两边噪音问题的建议

新光快线通车后，对居住在新光快线大山村路段两边的村民来讲，噪音令他们很难忍受。两旁村民反映，从早到晚新光快线的车辆川流不息，一天到晚噪音不断，直接影响了村民的生活和休息，使村民感到心情烦躁，无时安宁，造成严重影响工作和生活，村民建议区政府是否可以参照迎宾路龙美路段居民住宅安装隔音场，减轻噪音，使附近村民可以安静一些。

四、    关于新光快线大山村路段桥底车辆回旋路段的安全隐患的建

议

新光快线大山村路段桥底车辆回旋路段现在是单行线，村民为了方便，往往逆向行驶回旋，造成这个路段经常出现交通事故或车辆碰撞等安全隐患，为此建议区政府是否可以改成双行线车道，并建议在桥底处安装路灯。

区建设局答复：

卢焕齐代表：

    您提出的区十五届人大七次会议代表建议第121号“关于加快大石街建华路南北贯通等问题的建议”已收悉，现答复如下：

对您提出的建议，我局十分重视，专门组织有关人员针对建议中提及的加快大石街建华路南北贯通等问题进行了研究。

一、道路概况

大石街建华路是番禺片区路网规划的一条市政道路，南起南大路，北接沿江路，规划控制路宽30米，全长1683米。

二、后续建设的计划、规划情况

经与大石街沟通了解，建华路是2007年大山村与建华汇商业中心开发商共同建成，目前已建路段基本可满足建华汇商业中心附近车流和人流的交通需求。

在番禺区发展和改革局编制的“十二五”计划中，没有建华路后续建设的计划；此外，区规划分局已对建华路未贯通的路段进行控规，但因存在拆迁安置等问题，该路段暂无实施的条件。

我局将持续关注该路段后续建设计划的情况。关于建议中提及的大山村土地开发利用、新光快线大山村路段两边噪音等问题，将由其他相关职能部门向您作出答复。

非常感谢您对我区市政道路建设工作的关心和支持，欢迎继续对我们的工作提出宝贵的意见和建议。

区国土房管分局答复：

卢焕齐代表：

您提出的区十五届人大七次会议代表建议第121号“关于加快大石街建华路南北贯通等问题的建议”已收悉，现答复如下：

一、今年6月，省政府批复了《番禺区土地利用总体规划（2010-2020年）》,新一轮土地利用总体规划中建华路的南面和北面基本为建设用地。由于国土部门的《番禺区土地利用总体规划（2010-2020年）》和规划部门的《广州市番禺区村经济发展留用地选址规划》已经上级政府批准，因此用地选址应符合两个规划。

二、在新一轮土地利用总体规划修编过程中，我区强调规划必须保障民生工程，优先落实留用地的建设用地规模。在新一轮土规的土地利用总体规划修编过程中，区国土房管分局非常重视村镇发展，已按规划局和区土地开发中心提供的界线，落实地铁三号线大石站周边大山村的留用地和储备地的建设用地规模。

三、如大石街大山村要求留用地指标调整，可采取留用地指标调剂方式调整留用地指标。

非常感谢您对我区土地管理工作的关心和支持，欢迎继续对我们的工作提出宝贵的意见和建议。

区环保局答复：

卢焕齐代表：

您提出的区十五届人大七次会议闭会期间代表建议第121号“关于加快大石街建华路南北贯通等问题的建议”已收悉，现就其中第三点“关于新光快线大山村路段两边噪音问题的建议”答复如下：

广州市新光快速路建设项目的环评文件由广东省环保厅（原省环保局）于2004年审批，环保厅在环评批复中对该项目的噪声防治提出了明确要求，要求建设单位全线采用改性沥青路面，并对大山村等敏感点采取隔音降噪措施。

根据现场勘查，新光快速路大山村段与大山村住宅区最近距离约10米。目前该路段已采取一些措施降低噪声影响,如全线铺设改性沥青路面、在道路两侧加大绿化工程等。但是，自2010年10月30日新光快速路暂停收费后，该路段的车流量大幅增加，由原来的日均7.5万辆激增至目前的16万辆，其中大型货车的增加尤为突出，确实存在车辆行驶噪声对路边居民造成影响的情况。

区环保局与广州市新光快速公司对该问题进行了专题研究，要求该司尽快制定解决方案。目前，该司已向上级主管部门汇报，拟申请专项资金对该路段的噪声进行治理（详见附件）。

区环保局将会继续跟进该工作的进度，跟踪解决措施的落实情况，督促该司按时完成，并将有关情况及时向您反馈。

非常感谢您对我区环保工作的关心和支持，欢迎继续对我们的工作提出宝贵的意见和建议。

区公安分局答复：

卢焕齐代表：

您提出的区十五届人大七次会议代表建议第121号“关于加快大石街建华路南北贯通等问题的建议”已收悉，现答复如下：

我局十分认同您提出的加快大石街建华路南北贯通建议。如果建华路南北贯后，将有助缓解区域内南大路、G105国道路段的交通压力。

关于新光快线大山村路段桥底车辆回旋路段的安全隐患问题确实存在。但是，由于该路段路面较窄，只有两车道，不适宜改成双向行驶。我局交警大队将在工作中加强对该路段位置的日常交通管理。

非常感谢您对我区交通管理工作的关心和支持，欢迎继续对我们的工作提出宝贵的意见和建议。