| 标 题： | 关于重新统筹规划及安排设置我区交通信号灯的议案 |
| 问题内容： |
近年来，特别是亚运后，我区道路交通基础建设飞速发展，城市道路通行硬能力不断提高。相较道路交通硬件建设方面而言，我区在道路交通的管理管制等软件建设方面已远远滞后。由于道路交通管理管制等软实力方面的缺位（特别是道路交通信号管理建设的严重滞后），引致交通拥堵，停车困难等问题已经成为我区人民群众时常诟病的民生热点问题。集中反映为： 一、交通信号灯位置设置不科学不合理，人为造成交通拥堵现象 以市桥中心城区来说，如光明南路段，仅从禺山大道交汇处至百越广场不足一公里的路段就设置有4个交通信号灯，而且几乎不限制左转车辆。这里经常发生行驶车辆因为受前面红灯信号的限制而停滞在道路交汇处，结果连带造成禺山大道，繁华路，康乐路等大面积的交通堵塞现象。即便交警能够及时赶来处理，疏导起来也颇为费事。 另外，一些确需交通信号灯管理管制的人行过道，特别是一些特定场所，如地铁站，学校等路段却往往没有设置交通信号灯。所以我们常常看到孩子们不得不自己拿着个小旗子在路上指挥交通。 二、交通灯信号间歇时间设置不科学不合理，未能充分发挥道路的通行能力 同样以市桥中心城区来说，许多道路交汇处均存在南北向路段的车辆大排长龙，东西向路段并无车流。但南北向行驶的车辆不得不按交通灯信号指示停下来，避让并不存在的东西向行驶车辆。或者直行车辆停下来避让并不存在的左转车辆。 三、人行过道，单行线路等规划设置不尽科学合理 为建设宜业宜居的新番禺，让人民群众出行更顺利便捷。区政府一方面应当继续努力提升道路交通硬件方面的建设，另一方面还应当努力提升道路交通管理管制软件方面的建设。通过不断提升道路交通管理水平和能力，来最大效率的发挥现有道路的通行效能。因此，我们建议：区政府应当牵头组织跨部门的道路交通综合整治指挥部门。首先、对区内（特别是市桥中心城区）的人、车流量进行科学的统计和评估；其次、根据科学的统计和评估数据重新统筹规划及安排设置交通灯，单行线路，人行过道，停车场等交通设施；第三，对一些重点路段逐步建成智能的动态交通信号管理系统。 |
| 问题答复： |
李苏等代表： 你们提出的区十六届人大二次会议代表建议第12号“关于重新统筹规划及安排设置我区交通信号灯的议案”已收悉，现答复如下： 由于市桥城区现时使用的交通信号控制机均为单点定周期的旧式信号机，信号机的放行方式、相位、配时等参数的设置只能根据交通高峰、平峰时段的交通流量估算后进行人工预置，无法根据实际的交通流量进行实时的调整。在某些路口出现无规律的潮汐式交通高峰以及夜间流量不均衡的情况下浪费了较多的绿灯相位时间，对市民出行带来一定的影响。 由于更换带有自适应功能的新式信号控制机系统除更换路口前端的信号机外还需建设后台控制系统，需要耗费大量的资金和人力，而我局交警大队作为交通管理部门只能在现有的设备基础上进行适当的调整，根据高峰时期交通流量的情况对交通信号灯各相位的时间的进行科学配置。 同时，由区交通局牵头，对市桥城区交通组织、设施建设等进行科学调整的方案已经提交区政府并通过，相关单位已经开始前期的调研工作。我局交警大队将认真配合相关部门对市桥交通组织等内容提供相关数据和意见，并准备于今年10月份对市桥光明北路禺山大道至桥兴大道的6个路口交通信号灯进行改造，预期能增加该路段的通行能力，缓解交通堵塞现象。 非常感谢你们对我区交通管理工作的关心和支持，欢迎继续对我们的工作提出宝贵的意见和建议。 |
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