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议案(建议)办理

标 题: 关于落实城市公共设施标准化管理的建议
问题内容:

在番禺区委、区政府的正确领导下,通过全区人民的共同努力,番禺区的地位从广州市的郊区逐步过渡到具有番禺特色的广州市新城,时尚创意与智慧城市相结合的现代都会区将成为历史的必然。城市的公共设施是整座城市组成的基本要素之一,它的利用程度、舒适程度和完好率,直接与我们在管理建设与管理过程中是否落实好了城市公共设施的标准有关。

但是,当我们真正在这座城市生活,特别是漫步在市区的大街小巷时,就会发现有许许多多的公共设施,让人感到非常的不适应。

一、生活设施。自来水关系到千家万户的生活,但有时候自来水味道(估计是氯味)很重。自来水的合格标准是什么,自来水的合格标准如何落实,怎样向市民公告相关信息,这些都值得思考。

二、公益设施。首先是盲道问题,我区人行道的盲道有不少是断头的,如桥南路西侧,从与福德路交界处起,至与福景路交界处为止,短短一段路,就有三处断头的地方,而且还要两处为躲避沙井盖而拐了弯,成了“凹”字形。另外,在市桥大桥下方铺设了盲道和人行道,但受市桥大桥的高度限制,盲道途径处正好是大桥阶梯处,正常人可以绕道,盲人怎么办?其次是绿道问题,市桥河南岸修建了很好的绿道,同样是断头的,单车要经过一定会破坏绿化,而且观光长堤与亲水平台长达几公里,就是没有一处公共厕所,散步的市民着急时只好就地解决,严重影响我区的形象。这些设施的标准落实和管理是否到位?

三、交通设施。目前,我区有部分机动车信号灯高度仅为4左右,驾驶小车遇到前面是大车时,小车经常会误“抢”黄灯,能否通过改进红绿灯的安装位置,确保小车不会误“抢”黄灯,并且将交通指标灯的安装方式加以改进。此外,为了缓解中心城区的停车难问题,城区道路两边规划有停车位,但部分停车位的位置到了路口,造成右转车道堵车,这些停车位的设计是否标准,管理是否到位?

四、绿化设施。绿化关系到一个城市的面貌,但维护它则关系到一个城市的细节,目前,我区部分绿化设施由于后期维护不及时,给市民造成了一定的不便,如何贤医院天桥阶梯处有绿化植物,但缺少维护,部分植物枝条伸展和下垂,刮到路人的情况时有发生。

当然,涉及到市民生活的各种设施都存在各种问题,其心是缺少必要的标准和对标准的严格执行与管理。

 

  法:

一、建议区市政管理部门清理有关公共设施建设与管理标准,定期向市民公告,接受市民监督。

二、建议区市政管理部门,依据有关公共设的标准,加管理公共设施的建设、验收与维护,并就执行标准情况向社会布,确保公共设施的建设与管理做到以人为本。

三、若部分公共设施没有现行标准,或有些标准不适合我区的发展需要,建议区有关部门组织开展城市公共设施建设与管理的标准制定。
问题答复:

水务局

古建泉委员:

您提出的区政协十三届三次会议提案103关于落实城市公共设施标准化管理的建议收悉,现将办理结果答复如下:

我区生活饮用水供水水质执行标准是《生活饮用水卫生标准》(GB5749-2006),按照国家标准检测的频率,我每月对各水厂的水源水29项。出厂水每月42项、每半年106项,管网水6项进行检测外。同时还联合市水质监测中心对我区水厂出厂水每月42项、每半年106项,管网水6项实施检测,并将检测情况进行公示(可登陆广州市水务局网站查询),确保水质达标。

 

为保证饮用水的卫生安全,制水厂在净水过程中必须投加适量的消毒剂氯,用于杀灭水中的细菌,并保持管网水中适量余氯,防止二次污染。所以,自来水中会有轻微氯味,经高温煮沸或者放置一段时间(大约半小时)后,氯会自然挥发,氯味基本消失(标准是:出厂水大于0.3毫克/升,管网末梢大于0.05毫克/升)

下一步,我局将联合区环保等部门,共同加强对水源保护区的管理,严格查处违规排放行为。同时继续加强对区内供水企业的监管,确保饮用水安全。

非常感谢您对我区水务工作的关心和支持,欢迎继续对我们的工作提出宝贵的意见和建议。

 

区残联 

古建泉委员:

您提出的区政协十三届三次会议第103号提案关于“落实城市公共设施标准化管理的建议”收悉,现将办理结果答复如下:

一、关于部分盲道断头和凹字形的问题

由于盲道建设涉及多个部门,有些建设单位出于善意提醒残疾人躲避沙井盖、电线杆等原因,所以在设计和施工时,未能充分理解和按照无障碍设施建设的规范标准实施,造成了盲道出现断头和凹字形的情况时有出现。为此,我会与区建设局、区交通局和桥南街对您提出的问题进行马上整改,对相关盲道的末端铺设了提示砖(提示砖作用是告知视障类残疾人前方路线的空间环境将发生变化,为盲道的起点、终点或拐点)。目前,我区城区道路除部分道路过窄不宜铺设盲道外,新建、改建和已建道路盲道铺设率基本达100%。

二、关于提前介入无障碍设施建设督查问题

下一阶段,我会将加大对无障碍设施建设的宣传力度,加强与建设和规划等部门沟通,建议他们在建设项目审批时,将无障碍设施建设纳入审批范围,同时建立工程建设全过程的审查制度,把好验收关。此外,我会也将联同各镇街残联、城管科提前主动介入,在镇街区域内工程建设和验收阶段定期对无障碍设施进行排查督导,发现问题及时通知建设单位或业主单位纠正。

非常感谢您对我区无障碍设施建设工作的关心和支持,欢迎继续对我们的工作提出宝贵的意见和建议。

 

区城管局

古建泉委员:

您提出的关于落实城市公共设施标准化管理的建议”的提案收悉,现将办理结果答复如下:

一、稳步推进绿道网建设,保障绿道的连续性及安全性

    珠三角绿道网建设是一项“功在当代,利在千秋”的举措,对于促进珠三角区域绿地网络化、区域经济一体化、提高宜居宜业水平、扩大投资、促进消费等都具有重要的作用。

我区积极响应省、市行动号召,根据《珠江三角洲绿道网总体规划纲要》和《珠三角区域绿道规划设计技术指引》系列工作成果,积极开展绿道专项工作,工作得到区政府各部门、各镇街的大力支持与配合。为保障绿道建设有序推进,200912月,区人民政府组织编制《广州市番禺区绿道建设行动纲领》,2010年2月组织编制番禺区绿道建设指引、绿道标识设计与示范段详细设计等工作。

我区的绿道建设工作从2010年4月开始,以后每年根据市下达的建设任务稳步推进,逐年增加绿道建设里程,不断完善绿道网建设,至2012年底,全区已建成绿道271千米,建成的绿道类型有:山林型、绿地型、滨水型、道路型、农田型。各段绿道的权属单位有区城管局、区水务局、区基建办及沙湾镇、南村镇、石楼镇、新造镇、化龙镇、市桥街、大龙街、东环街、小谷围街、沙头街、钟村街、石壁街。各绿道权属单位严格按照《广州市番禺区绿道分类建设指引》的要求,负责各自绿道的建设及维护管理工作,保障绿道的连续性及安全性。

由于修建绿道时受道路条件等客观原因限制,导致市桥河南岸绿道出现断头现象,在今后的绿道建设工作中,区城管局将继续协调相关权属单位逐步完善绿道的建设,实现全区绿道互通。

对在市桥河南岸修建公共厕所的建议,区城管局向相关单位了解,主要困难是选址的问题,目前暂未找到合适的地块进行建设,下一步将继续协调桥南街跟进解决。

二、严格落实绿化管理规范,加强绿化设施养护管理

城市绿化是城市建设和管理的一项重要内容,绿化设施的养护和管理是城市绿化中一项长期的工作,它对园林工程的完善、景观的提升、生态效益的发挥起重要的作用。

根据《广州市城市道路绿化养护管理质量标准》、《园林绿化养护技术管理规范》、《广州市绿化条例》等规章制度的要求,我区在日常绿化养护工作中对绿化设施按养护技术要求分为一级、二级、三级的标准进行养护,并在每一级养护标准中严格执行相关技术规范。

我局每年均有按绿化的相关情况做好全年的工作安排,包括春天修剪树木萌芽条、灌木的修剪造型、加强肥水管理及清除杂草等;夏天加强防治病虫害的危害;秋末冬初对相关路段的树木进行修剪造型。至于树枝遮挡交通标识、交通信号灯及视频监控等,我们均有相应的计划,及早发现,及时修剪处理。

针对我区部分绿化设施维护不及时的问题,我局将进行整改、加强巡查,发现问题及时按相关要求进行处理,并探索有效的园林绿化养护管理模式,提升我区城市园林绿化管理水平。

非常感谢您对我区城市管理工作的关心和支持,欢迎继续对我们的工作提出宝贵的意见和建议。

 

区公安分局

古建泉委员:

您提出的第103号“关于落实城市公共设施标准化管理的建议”的提案收悉,现将办理结果答复如下:

一、关于部分交通信号灯高度问题

目前,市桥城区大部分交通信号灯为2005年前建设。亚运前期,我局交警大队针对城区部分路口信号灯杆件锈蚀残旧、灯具设置不规范等问题对城区内的18个路口的信号灯统一进行了改造。今年5月至今,在全国范围内开展的交通信号设施排查整治工作中,交警部门对全区355个信号灯路口进行了一次全面的排查,对不符合国标的19个路口的信号灯灯具进行了更换,通过该次的排查整改后,我区的交通信号灯设施已经基本符合《GB 14886-2006 道路交通信号灯设置与安装规范》。

二、关于交通信号灯设置问题

此前,我局交警大队已在区内交通信号灯排查时,针对部分复杂路段加装辅灯,使驾驶员能够从更多的途径看到交通信号,由于涉及各个路段具体路况和经费问题,暂未能在所有路口实施建设。对此,我局交警大队将会同相关部门予以及时跟进。

非常感谢您对我区交通管理工作的关心和支持,欢迎继续对我们的工作提出宝贵的意见和建议。

 

区交通局

古建泉委员:

您提出的“关于落实城市公共设施标准化管理的建议”的提案收悉,现将办理结果答复如下:

针对道路两边停车位设置问题,我局已制订了《 番禺区交通局开展咪表停车规范管理工作方案》,并于2013年6月印发实施。方案规定“咪表停车泊位与交叉口的距离以不妨碍行车视距为设置原则,与相交的城市主、次干道缘石延长线的距离不小于50 m,与相交的支路缘石延长线的距离不小于30 m”,方案同时要求咪表公司用半年的时间按规定对全区的咪表泊位进行调整。

非常感谢您对我区公共设施标准化管理工作的关心和支持,欢迎继续对我们的工作提出宝贵的意见和建议。

 



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