议案（建议）办理

随着社会经济的不断发展，城市机动车数量日趋增加。原有的停车位已远远不能够满足现有汽车的数量，而且车辆在日益攀升。虽然经得区交通局的配合，在我街辖区内车流量较少的市政道路上设置路内停车位，并在内街内规划停车位，作为一种调节停车难问题的有效补充手段，在增加停车位的供给上起到了积极地作用，但作为一种占用道路资源设置得临时停车位，其设置容易导致道路的拥堵，只能作为解决停车难问题的一种过渡性的手段，只能治标，并不能治本。高峰时段，南华路、顺宁路、南城路、哈街等乱停乱放现象依然尤为严重，停车难已经成为一个急需解决的社会问题。

建议：

1、加快对旧城区的改造，改善旧城区的配套设施。

2、提倡政府主导，积极引导社会资金参与，发掘辖区内可利用的地块资源，积极探索建设占用土地资源较少的立体式停车场，加快桥南街停车设施的建设。

龚杰民代表：

您提出的关于“关于解决桥南街停车难问题的再建议”的建设收悉，现答复如下：

随着社会经济的不断发展，城市机动车数量日趋增加，原有的停车位已远远不能够满足现有汽车的停车需求，城市面临的停车供需矛盾日益突出，给交通环境的改善带来很大的压力。

区委、区政府历来重视解决城市停车难问题。番禺规划分局在城市规划管理中坚持以配建为主，社会公共停车场为辅的原则。在对新建、改建、扩建的商业设施、办公场所、住宅小区等进行规划审批时，严格按照广州市新的停车配建指标要求配建机动车和非机动车场地。近年来，针对桥南街停车难状况，我局积极和区公安交警部门配合，在桥南街部分车流量较少的市政道路上规划设置了路内停车位，并全力配合桥南街在内街规划停车位。以上措施在很大程度上缓解了桥南街停车难问题。

一、关于“加快对旧城区的改造，改善旧城区的配套设施”的建议。

我局对该建议表示赞同，通过对旧城区的改造，整合土地资源是彻底改变旧城区配套设施不足的一条可由之路。桥南街大润发超市、哈街等商业项目的开发建设模式正是这方面很好的范例。目前，南郊村及周边地块的连片“三旧”改造工作已正式提上议事日程，相关改造方案已基本稳定，我局将积极配合开展好旧城区的改造，并在改造过程中合理引导停车设施的建设。

二、关于“提倡政府主导，积极引导社会资金参与，发掘辖区内可利用的地块资源，积极探索建设占用土地资源较少的立体式停车场，加快桥南街停车设施的建设”的建议。

近年，我区一直将解决停车难问题作为区政府一项重要的工作来抓，并加大了政府财政扶持力度，相继建成了光明南、富华西等公共停车场。但受制于用地资源紧张，停车收费标准偏低而难以吸引社会投资等多方面原因，路外大型停车设施的建设仍面临着较大的困难。区交通部门将继续积极会商桥南街，充分发掘可利用的地块资源，并积极引导社会资金参与，加快桥南街停车设施的建设。

非常感谢您对我区桥南街停车难问题工作的关心和支持，欢迎继续对我们的工作提出宝贵的意见和建议。