议案（建议）办理

理  由：

从石基片到南村片目前从番禺大道以东到石楼10多公里的距离目前除南沙港快线外还没有一条南北向的城市主干线，而南沙港快线已通车了多年，是全封闭的收费快速路，目前使用该道路全部要从大学城、七星岗、清河三个口进出该快线，只是过境的快速路，番禺区的车辆要使用该道路较为不方便，导致目前多数车辆要绕到番禺大道才能连接石基片和南村片，加大了番禺大道的交通压力，也加重了番禺大道和亚运大道、市莲路、富怡路这三个路口的交通压力。

目前从亚运大道到南村段，约有10KM左右，除到七星岗附近外，全是高架路，经实地调查，该段高架路桥底的桥墩非常整齐，桥墩横跨也超过7m，净高也多数达到4m，这就给将高架桥作为屋面，在高架的桥底乱搭乱建创造了条件，乱搭乱建乱堆的现象非常严重，造成桥底沿线非常脏乱，一旦乱搭乱建乱堆的场所出现火灾等事故，消防车也无法进入，严重的话会危及快速路上的行车安全，甚至威胁到高架桥的设施的正常和结构的安全。

办  法：

吴永发委员：

您提出的“关于建设南沙港快线辅道的提案”收悉，现将办理结果答复如下：

   一、提案提出规划建设南沙港快速路辅道的建议，对改善石碁片区南北向交通出行条件具有一定的积极意义。

二、根据现行控制性详细规划，南沙港快速路规划为80 米宽城市快速路，现状已建成全封闭收费道路。经现场实地勘察和对比卫星卫片，南沙港快速亚运大道至新水坑村段为高架，长约3.5公里；南沙港快速新水坑村至七星岗南村中学段为地面形式，长约3.2公里，并下穿广明高速、金山大道、市新路等主干道；南沙港快速七星岗南村中学段至兴南大道段为高架，长约1.6公里，高架桥下已建设有金江大道（乡道Y935线），双向6车道，基本满足日常交通需求。

三、根据设计规范要求，公路下穿构造物净空高度不低于4.5米，而南沙港快速路南村至清河段并非采用全线高架形式修建，局部路段还采用路堑形式修建，在南村段以南，沿南沙港快速路规划建设辅道可行性较低，有待进一步研究。

四、现阶段石碁镇片区南北向沿南沙港快速路两侧已建成金龙路（金山大道至市莲路）和城区大道（富怡路至亚运大道），已规划有金龙路（市莲路至亚运大道）、金光东大道、金光西大道等，其中金龙路（市莲路至亚运大道）和金光东大道已列入建设计划，可方便沿线市民出行。

非常感谢您对我区交通工作的关心和支持，欢迎继续对我们的工作提出宝贵的意见和建议。