内容：

广州大学城有两个地铁站，目前由地铁站到各个高校无专门的接驳交通；为了赶时间，一些高校师生或访客只能搭乘停在地铁站门口的摩托(有很大部分是黑车)抵达相关的高校，这给安全带来隐患，也使得那些黑车总是无法杜绝。为此，本人提出如下建议：

陈玮代表：

您提出的“关于在大学城增设环城电动汽车的建议” 收悉，现将办理结果答复如下：

2012年11月1日，市委、市政府召开了“广州大学城提升计划”实施方案工作会议，部署全面开展大学城提升相关工作。根据《广州市人民政府关于印发广州大学城提升计划工作方案的通知》（穗府[2012]132号）内关于“实施大学城公交服务完善计划”的要求，市交委联合番禺区交通局、大学城管委会等部门，邀请各高校、保留村、驻岛事业单位代表进行调研座谈，并综合座谈意见后，实施了“442公交服务提升计划”。

目前，大学城地区4条环岛线路分别为380（大学城广中医环线）绕行外环路，大学城环线1（市国家档案局环线）绕行中环路，大学城环线2（外环西路北亭广场环线）绕行中环路、外环路，夜50（市国家档案局南环线）绕行中环路和内环路。上述线路已全面覆盖大学城各个高校。此外，番201（大学城穗石村-大学城体育中心）、番202（大学城科学中心-大学城体育中心）线在加强各个高校与地铁站之间的接驳之余，还有机将内环路、中环路、外环路连接起来。现有的大学城公共环岛线路已经基本上能满足城内师生、群众日常的公共交通出行需求，并且岛内线路均使用纯电动、LNG、LPG等清洁能源公交车辆运营，可有效减少岛内尾气污染。