议案（建议）办理

内容：一、现状
    兴业大道现时的规划已满足不了交通管理，每天的车流量非常大，特别是每逢上、下班时间塞车现象非常严重，连行人道都无法通行，由于拥堵经常发生事故，群众怨声载道，经常投诉，给交通管理和人民的生命安全带来严重的影响。

    二、原因

1、自从限摩后汽车猛增，现时的道路规划已不适应交通的管理和发展。

2、由于番禺大道里仁洞的环形岛影响车辆的正常通行（要绕半圈既浪费时间又影响车辆的正常行驶）。

    3、由于兴业路通往南站的路段不能直接通行，车辆行驶缓慢，造成红绿灯口经常出现堵车现象。

    4、由于唯一通往南站的汉溪大道出现经常堵车现象，部分的车辆又往兴业大道走，使兴业大道的负荷雪上加霜。

5、还有很多老百姓认为兴业大道的延长线规划多年，但一直没贯通，认为这是政府的烂尾工程、在广大群众心目中就是形式主义。影响到政府的形象。

三、建议

1、区政府及有关部门对该路段的建设进行设计并完善方案。

韩灼强代表：

您提出的关于“加快贯通兴业大道（南村至南站）”的建议收悉，现将办理结果答复如下：

兴业大道为我区东西走向主干道，随着道路行驶车辆日益增加，道路承载力不足，交通拥堵的状况日益严重，加快该道路的建设、完善道路配套设施建设已变得相当重要和迫切。该项目由区基建办分段实施建设，具体情况如下：

一、已建成投入使用的路段。

兴业大道新光快速路至市广路段、旧105国道至新105国道段、新105国道至钟围路段已建成投入使用。

二、正在推进实施的路段。

（一）兴业大道市广路至旧105国道段（道路长约1.2公里），已基本完成前期设计研究和报建工作。若按远期规划道路方案实施建设，则需征收诜敦村和钟二村多间村集体商铺、大量村民住宅用地以及10多间国有厂房土地作道路建设用地，征收难度大。经多次与钟村街、市水务局和区水务局沟通协调，尽量减少征拆，满足近期交通需求，拟按近期6车道和河涌改道方案实施建设,但仍需拆迁10多间国有厂房,其中有部分权属人要求置换土地,一直没有相匹配土地置换。

（二）兴业大道跨新光互通立交（道路长约1公里），已基本完成前期设计研究、报建以及大部分征收补偿工作。目前主要存在以下两个问题：一是110KV富上甲乙线迁改及用地补偿问题；二是施工涉及新光快速路公司的用地问题，按照市建委《关于对〈新光快速路与番禺地方道路衔接工程实施方案〉意见的复函》（穗建计函[2008]836号）和新光公司《关于〈新光快速路与番禺地方道路衔接工程实施方案〉意见的请示》（穗新字[2008]110号）的精神，新光快速路公司需无偿提供施工用地，但新光快速路公司坚持要求区政府对施工用地进行补偿后，方可进场施工。

三、将整治改造的路段。

为改善南村镇部分路段交通拥堵状况，区基建办将实施兴业大道（番禺大道至亭南路）整治工程，预计2016年上半年开工。该工程将南村镇东线路、市新路和金江大道上的转盘改为渠化通行（番禺大道转盘暂不改造），并在中央绿化隔离带上增加车辆掉头和交通信号灯等辅助设施。整治工程完成后，交通拥堵问题将得到缓解。

区基建办将大力争取各方支持，积极协调并按基建程序加快推进兴业大道（新光快速路至新火车站）工程市广路至105国道段、兴业大道跨新光互通立交的建设工作,并加紧兴业大道（番禺大道至亭南路）整治工程建设。建成后兴业大道将可全线贯通，大大改善道路沿线周围居民的居住环境及交通环境，为片区居民出行提供最大方便。