东新高速公路北起广州荔湾区芳村的东沙互通立交(接东沙大道),与南环高速相连;南至番禺区大岗镇的新联,与南沙港快线相接。途中,它在新客站与武广高铁广州南站相连,在张松站与广州南二环高速相连。它全长46.69公里,整体呈南北走向,由北向南分别经过荔湾芳村片区的东沙、番禺区的南浦岛、大石街、石壁街、钟村镇、沙湾镇、佛山顺德区的五沙以及番禺的大岗镇。它于2005年11月开工建设,在2010年亚运会前建成通车。东新高速公路的建成,由此也成为广州西部城区连接武广高铁广州新火车站最快捷的公路通道。不仅大大完善了广州市区到广州火车南站、南沙港,以及番禺西部到白云机场的快速交通系统,更进一步拓宽了全市海、陆、空三大交通枢纽相互联系的途径,实现了各种交通工具的快捷转换,扩大了珠江三角洲和华南地区人流、物流快速集散高效的交通平台。它对广州进一步实施南拓战略、推动广佛同城化和珠三角交通一体化起到极其重要的意义。

东新高速全线共设12处互通立交桥,由北向南依次为东沙互通、南浦互通、南大互通、新客站互通、金山互通、禺山互通、沙湾互通、张松互通、五沙互通、潭州互通、新联工业园互通和新联互通;设立10所收费站,由北向南依次为东沙主线站、东沙站、南浦站、新客站、禺山站、沙湾站、张松站、五沙站、新联工业园站以及新联站等。中途没有设立大石站。

东新高速公路途经大石街大兴村、北联村、会江村、官坑村,在大石街征地全长1810米,合计征用150多亩土地。大石街积极支持东新高速公路的建设,顺利完成了有关的征地任务并及时交付使用。可是,东新高速公路开通后,并没有在人流车流密集的大石街设立一个出口。它由南浦站直接到新客站,中途跨越了大石街。但无论是南浦站,还是新客站,虽然距离大石都不远,但南浦站与大石有三枝香水道相隔,目前的交通状况是连接大石的道路状况均不理想。车从以上两个站下高速后来到大石很不容易。这造成东新高速很难发挥对大石的经济带动作用。大石街的车流要上东新高速并不容易,东新高速没有直接给大石居民带来实惠和利益。经过调研,我建议:

从东新高速与大石街的接点来看,具有设立出口的良好条件。一是有南大路、石北路直接连接东新高速。从东新高速下来可以直接进入石北路、南大路,连接整个大石地区,并贯通附近南村镇、化龙镇等地。二是石北路以后也是番禺区政府重点规划的道路,路宽将达到80米。沿路人口密集、工厂密布。有广州日立电梯、广州机床厂、巨大集团等著名企业,也有广州鳄鱼公园等旅游区。石北路还设有地铁2号线会江出口。如两个出口相连,对于疏导人流车流,改善交通具有非常重要的意义。三是未来规划中的平南高速在大石官坑村与东新高速相交,如在交汇处建设大型互通立交,大石设立高速出口更是必要。

曹晓涵代表:

您提出的“关于东新高速设立大石出口的建议”收悉,现将办理结果答复如下:

一、在东新高速设立大石出口,对提高大石街及周边区域经济发展、改善居民出行环境、缓解交通拥堵均具有积极意义。

二、南大干线工程是广州市重点建设项目,呈东西走向,全线起于番禺区东新高速,途经大石街、南村镇、新造镇、化龙镇、石楼镇,止于石楼镇莲花大道,规划为城市快速路标准。南大干线(东新高速-莲花大道)计划于2017年下半年起开工建设,2021年建成通车。其中南大干线东新高速立交节点位于大石街境内广州南站商务区东北角,与东新高速采用互通立交形式。南大干线通车后,车流可由该节点匝道出入口进出东新高速及南大干线,届时将解决东新高速没有在大石街设立出口问题。

非常感谢您对我区道路交通建设工作的关心和支持,欢迎继续对我们的工作提出宝贵的意见和建议。