议案（建议）办理

东环街村居整体呈东西走向分布,但辖区内贯通东西向的道路就只有一条双向四车道的迎星路,由于迎星路扩建工程未能完工,致使该路段车流量较大,尤其上下班高峰期,该路段交通严重堵塞,对周边市民的出行带来极大的不便,群众意见很大。据实地调研,相当一部分的车辆途经该路段经番禺大道往广州方向行走。目前,迎星路与番禺大道红绿灯交接处前200米尚有一条“断头路”蔡三路,按原规划,蔡三路与番禺大道及莲花大道接通。由于种种原因,该路与莲花大道仅余100米左右的道路未能接通。而该“断头路”的开通可分流部分途径东星路的车流量。

为此,建议区政府尽快接通蔡三路与莲花大道,以缓解番禺大道及迎星路的交通压力。

张广联代表:

您提出的“关于尽快接通蔡三路与莲花大道的建议”收悉,现将办理结果答复如下:

东环街辖区内工厂、商铺、住宅区较多,村居整体呈东西走向分布,贯通东西向的道路目前仅依靠一条双向四车道的迎星路,尤其上下班高峰期交通堵塞严重,未能满足该区域交通需求。接通蔡三路与莲花大道,有利于缓解东环街迎星路高峰时段交通拥堵状况,增强市民出行安全,提升该区域的交通承载力,并促进东环街经济发展,确有其必要性。

现状蔡三路北端与规划莲花大道相接,但由于以下因素制约,导致莲花大道未能按规划60米宽路与蔡三路同步建设:一是番禺大道以东段莲花大道与佛莞城际轨道项目线位部分重叠,且佛莞城际轨道项目线位多次移位变化,影响项目进程。二是佛莞城际轨道项目在番禺大道设番禺大道站,根据广东省住房和城乡建设厅、广东省发展和改革委员会、广东省国土资源厅联合发出《关于加强珠三角城际轨道站场周边土地规划控制的通知》(粤建规函[2011]622号)明确规定,凡珠三角城际轨道站场已明确确定中心点坐标的,对于站场中心点向外800米范围内的土地,发展改革部门暂停受理审批项目的建议书、可行性研究报告,规划主管部门暂停出具规划设计条件。三是莲花大道规划红线范围用地涉及大量农用地。

鉴于受上述条件制约,2016年区政府决定结合佛莞城际项目在佛莞城际高架桥底北侧建设莲花路工程。区基建办正以村村通公路模式建设拉通莲花大道,西起番禺大道,东至石楼镇,贯通东环街、南村镇、大龙街、石碁镇、石楼镇,全长约14.7公里,道路路宽6米,设计车速20公里/小时。该项目将与佛莞城际南侧施工便道一并建设,最终以双向四车道断面实施建成使用。蔡三路与莲花大道接通处,将以平交形式接通现状蔡三路。目前,莲花路工程项目正在组织施工招标,计划2017年年底动工,2018年7月建成。

莲花路建成后,将结束蔡三路“断头路”历史。届时,可分流部分途径东星路的车流量,缓解东环街东星路交通堵塞状况。

非常感谢您对我区交通拥堵治理工程和市政道路建设工作的关心和支持,欢迎继续对我们的工作提出宝贵的意见和建议。