内容: 
      莲花大道（原北二环路）位于我区中部，西起沙头街景观大道，东至石楼茭塘村，途经沙头街、市桥街、东环街、大龙街、石碁镇、化龙镇和石楼镇，贯穿我区的现代产业园、节能科技园、创新科技园和跨国工业园等重要工业园区，全长约20公里，是连接我区高新科技产业的主要交通网络。莲花大道与市广路、新光快线、番禺大道、南沙港快速路、京珠高速公路等南北主干线交汇，贯穿了我区经济欠发达的中部民田地区。目前，莲花大道首期工程（景观大道至番禺大道段）已经竣工通车，但由于种种原因，莲花大道东线工程（番禺大道至石楼镇段）迟迟未能动工。 
      2015年，佛莞城际轨道项目实施，区政府积极解决佛莞城际轨道项目征地拆迁工作，并原则同意在城际轨道项目征地范围（17.4米宽）以外两侧各增加征收6米宽范围的用地用于道路建设，其中莲花大道与佛莞城际轨道并线段北侧道路作为城际轨道施工便道，以珠三角城际轨道公司为主体进行建设；南侧道路按“村村通公路”模式，由区基建办作为主体建设便道（番禺大道至石楼段）。目前，大龙街已完成交地工作，佛莞城轨正在建设，其中桥墩已基本完成建设。 
      随着我区经济社会的不断发展，城市中心将继续东移至广州新城规划区，东西走向的亚运大道、市莲路以及金山大道的交通承载压力不断加大，车流、人流量日趋饱和。再者，亚运大道以南是未来的广州新城市中心，土地控规严格，发展经济潜力较弱，盘活和发展中部丘陵地区，成为了我区经济发展的机遇和挑战。 
建议： 
      希望区政府能加快莲花大道便道工程的建设，以改善我区的交通状况，进一步完善投资环境，拉开城市格局，确保番禺的可持续发展。 

陈伟文代表： 
      您提出的《关于加快推进莲花大道便道建设的建议》（第84号）建议收悉。我区政府高度重视，积极组织区交通局、区财政局、区国土资源和规划局、东环街、大龙街、石碁镇、南村镇、石楼镇等单位进行认真研究办理，并与您在9月21日进行了座谈交流，经综合区交通局、区财政局、区国土资源和规划局等会办单位意见，现将办理有关情况答复如下： 
      莲花大道是我区贯穿东西方向的一条重要交通大动脉，沿线途经多个镇街，是连接我区高新科技产业园区的主要交通线路。其中，莲花大道便道的建设有利于缓解亚运大道、市莲路以及金山大道的交通承载压力，对加强我区东西向交通联系以及改善沿线居民交通出行环境均具有积极意义。因此，加快完成莲花大道便道建设显得尤为重要紧迫。 
      一、项目推进情况 
      莲花大道便道由莲花路工程和佛莞城轨南侧施工便道工程组成。其中佛莞城轨北侧莲花路按村村通公路模式建设；佛莞城轨南侧为城轨施工便道。两项工程建设标准和范围基本一致，路面宽度按照村村通公路限定宽6米，分别采用三级和四级公路标准，建设范围西起番禺大道，东至利丰大道，总长约15公里。 
      区基建办已完成莲花路工程的立项和设计工作、佛莞城轨南侧施工便道工程的设计工作。莲花路工程正在进行施工招标，争取2018年10月开工。佛莞城轨南侧施工便道工程已送区财政评审，与中铁四局签订施工合同后一并施工。 
      二、项目征地情况 
      项目沿线镇街均在加紧推进征地工作。 
      （一）莲花路工程（大龙街段）已全部完成征收补偿工作。 
      （二）莲花路工程（南村镇段）涉及坑头村的土地已基本同意征收，正在协商签订补偿协议。 
      （三）莲花路工程（石碁镇段）石碁镇集体土地、厂企已基本完成征收补偿，剩余1户厂企正在协商中。 
      （四）莲花路工程（石楼镇段）已完成官桥村、岳溪村、大岭村征收补偿工作。此前由于线位需重新调整，影响了石楼镇茭塘东村﹑茭塘西村的征收补偿工作。目前线位已基本确定，石楼镇正开展茭塘东村﹑茭塘西村的征收补偿工作。 
      （五）莲花路工程（东环街段）涉及征收市桥资产公司地块已基本同意征收补偿，正签订补偿协议。蔡三村、龙美村已基本同意征收补偿，待测量详查完成后开展补偿协议的签订工作。剩余蔡一村暂未同意签订补偿协议，东环街正在继续协商补偿事宜。 
      感谢您对我区基本建设工作的关心和支持，欢迎您继续对我们的工作提出宝贵意见和建议。