议案（建议）办理

内容: 
      广州大学城是华南地区高级人才培养、科学研究和交流的中心，产学研一体化发展的国家一流大学园区，环境面貌关乎番禺区、广州市的整体形象。去年11月10日，区委书记何汝诚到小谷围街开展指导学习贯彻党的十九大精神调研活动，要求小谷围街拿出实实在在的举措，以钉钉子精神做实做细做好各项工作，将大学城建设成为环境一流、人才集聚、全国领先的创新创业创造之城；11月12日，区委书记何汝诚再次到大学城调研城市环境综合提升工作，强调大学城是省市领导和社会各界关心、关注的重点区域，大学城管委会、小谷围街要以高度的责任感和使命感，花大力气、下狠功夫，精心组织做好城市环境提升工作。 
      目前，由于大学城内私家汽车、共享汽车等车辆保有量快速增加，且每逢节假日大量私家汽车涌入大学城，车多位少已带来停车难、停车乱以及环路堵塞等诸多问题，问题日益突出，亟待解决。通过“互联网+停车”实现停车资源的有效配置，优化停车体验，提高停车场运营管理效率，缓解拥堵和环境污染是大势所趋。建议通过以下途径解决大学城停车难、停车乱等问题： 
      建议由区交通局牵头，区交警大队及相关部门配合，多措并举、想方设法解决大学城停车难、停车乱等问题。一是制定相关方案，利用大学城现有空地建设停车场，利用部分道路两旁建设停车泊位，以缓解停车场所和停车位不足的问题；二是探讨引入专业公司，投资建设和运营管理广州大学城智慧停车与配套设施。对于道路停车泊位，由引入的专业公司向我区缴纳道路占用费。经营期满后，该智慧停车与配套设施无偿移交我区。 

杨月荣等代表： 
      您们提出的《关于开展广州大学城智慧停车与配套设施建设的建议》（第67号）收悉。我区政府高度重视，积极组织区交通局、区公安分局、广州大学城管委会、小谷围街等单位进行认真研究办理，并与杨月荣代表在10月15日进行了电话沟通，经综合区交通局、区公安分局、广州大学城管委会、小谷围街等会办单位意见，现将办理有关情况答复如下： 
      一、基本情况 
      随着城市化深入推进和机动车保有量迅猛增长，停车难问题不仅番禺存在，广州乃至全国大中城市都面临同样的问题。当前，公共停车场的报建、审批和管理等方面缺乏可操作性的法律规范，从而导致目前停车难问题久拖不决。为此，我区今年以来多措并举、建立健全体制机制，大力开展公共停车场建设和管理。2017年12月，区交通局牵头编制的《番禺区路内停车规划》通过区政府常务会议审定，现小谷围街共设置路内停车路段11条，共计泊位456个，规划拟新增路段8条，新增泊位540个。 
      二、建立健全体制机制 
      经区政府同意，2018年3月6日，我区建立了番禺区临时公共停车设施建设会审联席会议制度，联席会议办公室设在区城市管理运行指挥中心。联席会议总召集人由分管交通工作的副区长担任，副召集人由区政府办的领导担任，成员包括区财政局、区环保局、区住房建设局、区交通局、区城管局、区市场监管局、区国土规划局、番禺供电局、区城市管理运行指挥中心、区公安消防大队和各镇（街）的分管领导。各镇（街）甄选辖内临时公共停车设施项目选址，制订建设方案和资金筹措方案，提交联席会议审议。联席会议负责统筹抓总、组织协调、督导调度全区临时公共停车设施建设工作，定期组织召开会议，对各镇（街）临时公共停车设施建设方案进行联合会审，确保临时公共停车设施建设落实到位。对审核同意的临时公共停车设施建设方案由区交通局办理备案，由镇（街）推进相关建设并会同区交通局做好日常监管。 
      三、大力开展广州大学城公共停车场建设 
      今年以来，番禺区临时公共停车设施建设会审联席会议已接收各镇街提交的停车场建设申请共14份，分别于3月、6月召开了两次联席会议，通过征求各相关职能部门意见及会议研究讨论，审核同意石碁镇政府大院、石碁人民医院东北地块、市桥街平康公园地块和星海公园地块、大石地铁站A出口北侧与D出口北侧地块、东环街道办大院和榄塘村榄塘路139号旁羽毛球馆地块等共建设8处临时公共停车设施，各相关镇街正在推进和落实上述停车场的建设工作。 
      小谷围街于去年底联合广东省广晟智能停车投资有限公司研究制定了《广州大学城交通组织规划及停车规划运营管理方案》，目前已提交区政府研究。同时，小谷围街在前期停车场现状的摸查和申报工作的基础上，组织有关部门召开了小谷围街停车场需求调研工作会议，针对学校、村居、旅游点、地铁口和医疗机构周边等停车需求较大的区域提出了停车与配套设施建设方案。区公安交警大队表示赞成多利用路外资源设置停车场，进一步减少路内停车位，提高道路通行能力的同时也能满足市民停车需求，引入咪表公司对停车位进行规范管理，同时也将持续依法开展对违章停放的机动车的管理工作，缓解道路车辆乱停放现象。 
      四、存在的问题和下一步工作措施 
      当前，我区虽已建立了联席会议制度，但是仍有待完善的体制机制，同时，联席会议同意建设的公共停车场建设步伐较慢，实际产生效益需要一段时间。 
      《广州市停车场条例》于今年10月1日正式实施，公共停车场建设有充分的法律依据。下阶段，为确保大学城中环路、内环路机动车通行能力，区交通局提出将在大学城提升计划相关改造项目完成并投入运行后，根据实际交通运行情况综合统筹路内停车泊位。我区将继续深入推进公共停车场建设工作，努力破解“停车难”。 
      感谢您们对我区停车设施建设工作的关心和支持，欢迎您们继续对我们的工作提出宝贵意见和建议。