内容: 一、目前石壁地区公共交通及群众出行的现状 石壁地处番禺区西北部,紧邻钟村街和大石街,面积约27平方公里,广州南站位于其西北端,下辖石壁一、二、三、四村、韦涌村、大洲村、屏一、二村、都那村以及南站社区居委会9个行政村和1个居委会(以下简称:9村1居),户籍人口约2万多人,常住人口约5万人。 石壁行政区域面积广阔,地域狭长,由北往南延伸,呈长条状。自然村分布既分散又集中,分散是指村落分布可大致划分为石壁片(石壁一、二、三、四村)、韦大片(韦涌村、大洲村)、屏山片(屏一、二村、都那村及南站社区居委)三大片区;集中是指居住人群较多集于以村府及市场为中心的周边。由于历史与地理位置的原因,其整体形态以传统村落为主,经济落后,教育、医疗卫生、公共服务等基础设施极不完善,道路交通设施较差,公共交通较不发达,群众出行方式以自行车、电动车及摩托车为主要交通工具。近年来,随着经济的发展及广州南站地区的开发,汽车作为出行的交通工具逐渐增多,不相适应的交通路网成为群众出行难的瓶颈及安全隐患。 据统计,目前途经石壁地区的公交线路有13条,看似很多,但其实不然,其中绝大部分公交线路都由广州南站始发往大石、钟村、市桥等地区,除屏山片区因紧邻钟村及105国道,开发较早,得地利之便,公共交通尚为方便外,其余自然村的群众出行就相当困难。目前贯穿石壁地区9村1居的公交线路仅有锦信公司的番101,由于其发车间隔时间长(每小时1班),线路长且站点多,根本无法满足当地群众上下班、学生上下课、居民日常出行的需求,加之近期我区严厉打击“五类车”行动,造成群众出行使用公共交通的依赖程度严重,严重短缺的公共交通服务造成了石壁地区群众出行及学生上下课的不便,群众对此意见很大,强烈要求政府能尽快完善该地区的道路交通网络,优化公共交通服务,以方便群众出行。 二、目前存在的主要问题 一是该地区以乡村为主,地处城乡结合部,道路以乡村公路为主且道路设施陈旧,路网极不完善,存在很大的提升空间。 二是公共交通很不发达,公交线路设置不够合理,车次间隔时间过长,线路过长且站点过多,有很大的优化空间。 三是由于以上两点原因造成群众出行极其不便,群众意见很大,存在社会不稳定因素。 四是由于路烂、路窄及路网不畅,机动车与非机动车增多,人群出行时段集中等因素叠加影响,造成交通安全事故增多,安全隐患问题突出。 三、几点建议 (一)逐步完善道路交通网路,完善各类道路交通安全保障设施,切实保证群众出行安全。 (二)科学优化公交线路,对现有的线路结合地区发展状况以及群众需求状况作出必要和合理的调整,增加车载客流量。 (三)合理调整车次间隔时间及站点设置,科学缩短线路距离,提高车辆运力及效率。 (四)尽快推进公交微循环的实施工作。公交微循环的实施,是解决乡村及城乡结合部居民群众出行最有效的方式之一,也是打击非法营运及“五类车”的有力保障,应结合该地区实际,在地铁口、厂区、学校、村行政中心等人口聚居及人流量大的地方设置微循环公交换乘点,使群众出行难的问题得以妥善解决。 |