议案（建议）办理

内容： 
      关于交通出行方面 
      一是增加公交线路、频次。目前广汽番禺汽车城只有番61（可至东龙大道沿线）、75公交线路（只行驶经过乘用车正门），闲时（8:30-16:00）从新造地铁站1小时只有一班公交发车，上下班高峰期原15分钟一班公交车，现因新造镇内修路的原因不能按时到达站点，有时甚至40分钟员工都等不到一班公交车，无法满足及影响周边企业员工及来访供应商人员的出行。建议结合周边企业分布，增加公交线路，在上下班高峰期增加公交班次并在沿线公交线路候车区加设防晒雨棚。 
      二是完善周边高速公路建设。 
      1、现番禺汽车城内只有一个高速口（草堂），在上下班高峰期物流车、员工车、上下班交通车流量剧增的情况下高速口经常出现拥堵。目前高速出口有1条ETC车道，5条人工收费车道，亚运城通往化龙方向需走ETC车道的车辆需至少横跨2条车道才能行驶至相应车道上，导致收费口处因变道车辆较多经常堵塞。入口处更是只有1条ETC车道及2条取卡通道，无法满足高峰期时车流量的需求。建议优化高速出入口配置，拓宽高速口道路； 
      2、2017年新化高速新造出口正式投入使用，但连接市区的新化快速一直未能全线贯通，建议尽快完成高速公路建设，完善高速网络，加快推进南大干线、莲花大道建设，减轻广明高速（草堂出口）的交通压力，降低员工上下班时间成本。

王力坚代表： 
      您提出的《关于完善广汽番禺汽车城周边交通出行的建议》（第22号）收悉。我区政府高度重视，积极组织我局及番禺汽车城管委会、石楼镇、化龙镇等单位进行认真研究办理，并与您在9月26日进行了电话沟通，经综合番禺汽车城管委会、石楼镇、化龙镇等会办单位意见，现将办理有关情况答复如下： 
      一、广汽番禺汽车城经过近几年的发展，规模逐渐扩大，进驻汽车城的企业及在内工作的人员也越来越多，出行难问题日渐突出，解决汽车城周边交通拥堵问题是改善人民出行环境，提高区域经济发展的需要。关于完善广汽番禺汽车城周边交通出行的建议具有积极意义。 
      二、关于公交出行方面的建议 
番禺汽车城管委会已收集了各个企业公交需求及建议，掌握了汽车城内各企业搭乘公交人数及出行时间，并召开汽车城公交出行问题专题协调会。我局在充分听取各企业公交需求与建议后，将通过增加公交车投放量、调整优化公交线路、增加发车频次等措施解决汽车城公交出行难题。具体如下： 
      （一）关于番61路公交车 
      1.为方便周边企业员工乘车，起点站“广汽传祺东五门”站延长至龙秀路与金枫大道南交叉路口。 
      2.广州二汽番禺分公司重新优化设置部分公交站牌。 
      （二）关于番77路公交车 
      1.“广汽荻原基地”站迁移至龙丰路与金荷一路交叉路口处。 
      2.“4号路”站迁移至金荷二路与龙启路交叉路口处。 
      3.调整发车时间，确保首班车7:45时、第二班车8:15时到达“金荷二路总站”。 
      为进一步方便汽车城周边群众的出行，我局将研究番131路线路引入汽车城零部件产业园的可行性，并协调广州二汽番禺分公司、广州锦信公交有限公司开通汽车城至亚运城直达或最多转乘一次的公交线路；对于夜间乘车、往返市区等搭乘需求，可由有需求的企业和广州二汽番禺分公司通过如约巴士开展个性化服务合作。 
      另外，鉴于目前正推进公交电动化工作，区内燃油公交车将逐步退出营运市场，企业需更换纯电动公交车进行投放，因此当前我区公交运力较为紧张。我局将进一步研究增加该片区公交线路、频次，对客流需求进行调研分析，结合客流需求及区内运力情况，在区内公交线网规划时统筹考虑。同时，我局将逐步优化区内部分公交站点，进行合理的升级改造，以提供更好的公共交通服务。 
      三、关于完善周边高速公路建设的建议 
      1.草堂立交部分。根据区政府工作安排，区交通局已完成广汽基地草堂互通交通改善工程方案研究初稿，并征询各单位意见，待金山大道以北片区控制性规划稳定后，我局将深化草堂互通交通改善研究，并报区政府审定。 
      2.南大干线（东新高速至莲花大道）、莲花大道（银建路至市广路）部分。南大干线（东新高速至莲花大道）由广州市中心区交通项目领导小组办公室负责施工，我区配合征地拆迁工作；目前，该工程全线6段均已取得立项批复，番禺大道节点立交及南村镇以东路段已全部进场施工，南村镇以西路段计划年内开工建设，全线计划2021年完工；莲花大道（银建路至市广路）工程由区基建办牵头实施，现已基本完成征收补偿工作，正在进行施工。我局将在职能范围内积极配合，加快推进上述项目建设。 
      感谢您对番禺汽车城周边交通出行问题工作的关心和支持，欢迎您继续对我们的工作提出宝贵意见和建议。