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       广珠城际快速轨道是一条贯通广州、珠海的城际快速轨道，建设之初，它曾被沿线城市居民视为改善城际间交通的福音。近年来，位于番禺区石壁街都那村广珠轻铁路段，由于列车发车时间间隔缩短，班次密集，途径时石壁街都那村路段产生强烈的轰隆隆噪声，毗邻该路轨两侧的群众饱受城轨运行的噪音之苦，并对其身体健康、生活造成严重影响，成为其挥之不去的困扰。经多次将该问题反映至相关职能部门，提出要求广珠轻铁公司增设隔音屏带，但广珠轻铁公司回复该路段设计不含有隔音屏带；目前噪音扰民现象依旧存在，没有实行相应措施得以解决。 
       据了解，经2017年噪声检测可得，石壁街都那村路段距离轻铁轨道80米处，噪声最高值达90分贝，均值达70分贝以上。科学研究表明，噪音可致听力损失、耳鸣、头痛、平衡障碍，长期处于超过70-75分贝的环境里，人的神经系统就会受到较大影响。为此，广珠轻轨途径该路段时产生噪音扰民的现象极为严重，该路段的周边群众对此意见很大。 
       综合上述问题，建议区政府能引起高度重视，尽快科学统筹解决广珠轻轨噪音扰民的问题，就“广珠轻轨噪声扰民”问题联合相关职能部门与广珠轻铁公司共同协调解决，杜绝噪声扰民现象发生，为群众提供一个安居乐业的空间。 

梁伟雄代表： 
      您提出的《关于解决广珠轻轨噪音扰民问题的建议》（第80号）建议收悉。我区政府高度重视，积极组织区环保局、交通局、石壁街道办进行认真研究办理，并与您在6月4日进行了电话沟通，9月6日进行了座谈交流，经综合区交通局、石壁街道办的会办意见，现将办理有关情况答复如下： 
      我局收到您“关于解决广珠轻轨噪音扰民问题的建议”后，局领导非常重视，立即派员到现场调查。经调查，广珠城际铁路又名广珠轻轨全线总长117公里，主线北起广州南站，途经番禺、顺德、中山、珠海等各市区的沿途工业重镇。您建议内提及的广珠城际铁路石壁街都那村路段。该路段两边均没有设置隔音屏障。两边首排房屋距离该广珠城际铁路约20米。 
      自广珠城际铁路通车以来，广珠城际铁路石壁街都那村路段周边居民曾多次反映该路段噪声扰民问题。石壁街已多协调广珠城际铁路采取措施进行整治，但该铁路至今仍未落实任何整改措施。石壁街已将上述情况通过《广州市提请支持解决重大事项汇总表》上报区府办。收到建议后我局执法人员现场勘查，对广珠城际铁路石壁街都那村路段环境敏感点选定监测点位，并委托广东安纳检测技术有限公司于2018年6月21日对广珠城际铁路石壁街都那村路段东面、西面首排房屋外1米进行噪声监测，监测结果显示：东面监测点位噪声最高值为85.5dB,监测点位噪声最低值为49.1dB，平均值为65.3 dB；西面监测点位噪声最高值为81.3dB,监测点位噪声最低值为47.4dB，平均值为61.9 dB，上述监测点位昼间噪声均没有超出国家允许的排放限值。 
      9月6日现场座谈会后，我局应您意见再次在都那西路3号三楼顶、都那西路28号三楼顶进行监测，报告显示都那西路3号三楼顶平均值为57.7 dB，都那西路28号三楼顶平均值为62.1 dB，均没有超出国家允许的排放限值。监测结果显示与前期（2018年6月21日）监测情况相近。 
      在开展实地调研的过程中了解到，广珠城际铁路动车经过该路段时产生噪声较大，综合监测情况及各单位意见后，我局认为广珠城际铁路石壁街都那村路段噪声虽仍没有超出国家允许的排放限值，但动车经过该路段时产生噪声较大对周边村民生活造成一定影响。由于广珠城际铁路不属于区级权限管理，我区尽力争取上级政府部门支持协调广珠城际铁路项目业主单位进行整改，协调该项目业主单位在石壁街都那村路段加装隔音屏障；或协调该项目业主单位协助石壁街都那村路段两旁村民住宅更换隔音玻璃，降低动车经过该路段时产生噪声对周边村民生活的影响。 
      感谢您对我区环境保护工作的关心和支持，欢迎您继续对我们的工作提出宝贵意见和建议。