2018年10月25日，羊城地铁报报道，由于番禺广场是目前运营的地铁3号线和在建的18号线及22号线以及规划中3号线东延至亚运城的节点，地铁公司与番禺区政府合作将在番禺广场地下空间建造地铁枢纽综合体。如何在番禺重要的交通枢纽地带规划好配套设施建设，将对番禺广场周边市民出行带来极大影响，如果不能合理地规划好相关配套设施，对在番禺区生活的市民在生活和工作便宜性带来较大影响。因为目前番禺广场周边交通拥堵状况就非常严重，番禺大道几乎每天上下班时段都出现堵塞现象，造成堵塞的原因除了龙美城轨站建设、番禺广场地铁建设外，永旺旗舰店开业后带来了大量的人流和车流，可以预见当番禺广场几条地铁线完成通车后，地铁地下空间的开发将带来的人流和车流更可能是数倍于现在状况，番禺广场商圈对城市交通和各项管理的要求将极大提高。

办  法：

    通过规划部门与地铁建设部门对接，在充分利用番禺广场地下空间作为立体停车场站的基础上，调研了解周边市民的出行需求，最大可能地保证通过番禺广场交通枢纽到家居地道路和交通接驳的顺畅，而且。规划要有前瞻性，考虑由于番禺广场交通枢纽地块能够发挥的商业中心聚集人气的潜力，避免因对发展情况考虑不充分而带来规划缺陷；同时，政府对未来番禺广场商圈的城市管理配套也应未雨绸缪。

荣晓东、杨志宁委员：

你们提出的《关于地铁番禺广场枢纽综合体配套的建议》（第50号）建议收悉。我单位高度重视，积极组织区交通运输局、区公安分局、番盈新公司等单位进行认真研究办理，并与荣晓东委员在9月25日进行了座谈交流，经综合各会办单位意见，现将办理有关情况答复如下：

一、番禺广场位于番禺区市桥街，未来是地铁3号线、18号线、22号线、17号线等多条地铁线路的换乘节点，轨道交通优势明显，综合开发潜力巨大，是番禺区重要的轨道交通枢纽。你们所提建议具有较强的先见性和指导性，对我区未来在番禺广场规划建设、城市管理等方面提供了宝贵的参考建议。

二、为构建枢纽网络城市格局，推进土地高效集约利用，提升城市空间品质，我区积极与广州地铁集团对接，联合开展了《番禺广场周边地区控制性详细规划》（以下简称“规划”）编制工作。从交通组织、开敞空间、空间形态、地下空间四大方面进行研究，经过扎实的现状基础调研，形成规划方案。2019年6-7月开展了方案批前公示征求社会意见，并于9月26日经市规委会审议通过，下一步报市政府批复。

三、根据规划，番禺广场定位为番禺区公共服务中心及轨道交通枢纽。番禺广场枢纽综合体地面为绿地公园，地下空间共5层，其中负一、负二层为综合开发，负三至负五为18号线及22号线地铁站体，包括7.5万平方米的地下商业，并提供不少于2000个地下停车位。围绕地铁站出入口设置公交首末站、旅游及快线大巴站、出租车停靠站等交通配套设施，通过下沉广场，整合地面步行通道、地下商业通道、地铁站内换乘动线等交通动线，形成整合公园、社区服务、文化设施、旅游服务、商业设施、交通换乘、公共停车等设施及功能的大型地下综合体。

交通优化方面，规划提出相关建议措施。一是通过增设车行隧道及定向匝道、增加弹性支路等，以此优化区域对外交通，缓解主要道路交叉口通行压力，提升路网整体密度。二是结合新增公交首末站，运营小巴接驳环线，增强常规公交与地铁衔接，进而提高公共交通分担比例，保证居民出行接驳的顺畅。

下一步，我区在番禺广场枢纽综合体开发、站点周边地区城市管理配套等方面也将结合你们的建议，以精细化、品质化为标准，解决好区域交通组织、空间环境优化、城市功能提升等问题，建立集交通、商务、商业、文化、居住为一体的城市复合功能区。

    感谢你们对我区城市规划及建设工作的关心和支持，欢迎你们继续对我们的工作提出宝贵意见和建议。