番禺海事完成金光东隧道工程E3管节浮运及安装封航警戒任务

　　“航经番禺新造水道的船舶请注意，新造水道实施临时交通管制，禁止无关船舶进入，请各船舶及时更正航行计划，选择合适锚地抛锚，等待解封。”10月20日，广州国际创新城金光东隧道工程E3管节沉管浮运拖带和安装作业在新造水道进行，广州番禺海事处执法人员利用船载VHF（甚高频）对过往船舶进行安全提醒。

　　金光东隧道是连接广州大学城和广州国际创新城的重要通道，线路全长约2.7公里，共需铺放沉管6节。该隧道的建成将大大缩短大学城与岛外的交通距离。本次浮运拖带的E3管节是金光东隧道项目的第5节沉管，长77米，宽22.1米，高8.55米，重量约14000吨，浮运采取绞移的方式进行，通过布设在水面及两岸的绞拉系统，将管节由寄放区浮运至基槽。

　　作业水域来往船舶众多、潮流变化快，附近多有渔船、渡船，通航保障难度较大。为确保沉管浮运工作顺利进行，番禺海事处提前发布航行通告，制定水上安全保障方案，并组织党员突击队成员做好封航警戒前期准备工作，清理施工作业区域附近水域、码头、锚地停泊船舶，为封航期间拦截船舶提供锚泊位置。同时，提前通知各镇、街，封航期间禁止渔船闯入。由于封航警戒期间新造渡口所需暂停营运，海事人员结合船舶流量和施工作业时间，提前通知渡口渡船做好停航停运工作，尽量将封航对周边居民出行和环境的影响降至最低。

　　作业期间，施工上下游水域（广州港75#灯浮至84#灯浮航段）进行临时管制。封航当天，海事部门在施工水域上下游设置两道内警戒线和两道外警戒线，并派出“海巡09099”“海巡09111”和“海巡09123”船等进行警戒。海事人员利用信号旗、VHF（甚高频）、船载扩音器等设备提醒往来船舶及时撤离封航管制区域，严禁无关船舶进入施工水域。现场指挥和电子值班室联动为封航锚泊船选择合适锚地，协调规范锚泊秩序。

　　当日2030时，经过9个余小时的封航警戒，E3管节浮运工作顺利完成。此次封航，海事部门共出动人员37人次，海巡船3艘，警戒船6艘，快艇2艘。随后，金光东隧道工程E3管节的安装工作也于10月22日1800时左右顺利完成，期间海事部门继续做好作业水域封航警戒工作。本次管节安装完毕后，金光东隧道工程沉管隧道已安装5节，仅剩最后1节管节，为2023年底隧道全线贯通奠定基础。

　　（番禺海事处）