南大干线3标获第十五届广东省钢结构金奖

　　近日，南大干线（番禺大道节点立交）工程（以下简称“南大干线3标”）钢结构工程荣获2023年第十五届广东省钢结构金奖。该项目还获得全国、省级QC成果2项，省级工法1项，授权国家实用新型专利4项，获评2022年度广东省建筑业协会科学进步奖、2023年度广州市建筑业新技术应用示范工程等奖项，科技创新成果丰硕。

　　南大干线项目全长30.32公里，共设20个施工标段，规划红线宽度80-90米，主辅道分离，主线双向8车道，设计行车速度60-80千米/小时。南大干线（番禺大道节点立交）工程（3标）位于番禺区大石街、南村镇，为南大干线、番禺大道的交汇点。

　　南大干线3标为涡轮式全互通立交，设南大干线主线隧道、番禺大道主线跨线桥、6条匝道和辅道地面层平交口。

　　桥梁主要采用钢结构箱梁+预应力混凝土现浇箱梁结构，钢箱梁桥总长2045米，共69跨，分90个节段，钢箱梁体量大（总工程量达10970吨）、跨度大、线型弧度大，制作和安装精度要求高。同时，项目所处路段车流量大、交通组织复杂、风险源多，安全文明施工要求较高，钢结构安装实施存在一定难度。

　　该项目坚持以技术创新为抓手，在制作加工、安装实施过程中，衍生了“钢箱梁制作变形快速调节”“钢箱梁运载及安装成套施工”等多项技术创新成果，较好解决了施工技术难题。其中，探索应用的“基于BIM的复杂交通下互通立交钢箱梁分段制作与吊装技术”突破了传统钢箱梁制作加工工艺，利用BIM信息化管理手段，大幅降低原材料损耗率，节省了成本及后期维护费用，在确保钢箱梁制作与安装施工质量的同时，进一步提高施工效率，取得了良好的社会经济效益。

　　南大干线3标最大的看点就是道路可“上天入地”，有立交天桥、隧道、平面道路，其中立交天桥最高处达到13米，是广州进入番禺北部，集功能与景观一体的标志性立交节点和交通名片，更是番禺一道亮丽的交通风景线。

　　俯瞰夜色中的南大干线，路灯下的车流如同城市跳动的脉搏，串联起湾区的万家灯火。作为横贯粤港澳交通的重要通道，南大干线开通后，发挥了良好的交通效应，显著改善交通通行能力，进一步提升市民出行效率，同时带动区域社会经济发展，更好强化广州在大湾区协同发展中的核心引擎功能。

　　作为配合广州市“南拓”战略实施的南大干线重要标段之一，番禺大道节点立交设计遵循“分离转向交通、解决交通拥堵、服务周边商业、合理控制造价”原则，保证主线执行车流快速、连续、无干扰，高效串联番禺大道、兴南大道通往番禺大桥、市桥及广州南站方向的车次，进一步完善大石、南村万博及汉溪长隆等区域的路网结构和干道网络，缓解了不断加大的交通压力，为附近商务区、长隆万博汉溪商贸旅游中心加强对外联系、促进区域资源要素流通提供良好的交通条件。

（转自番禺日报）